Quando si tratta di prestazioni, i pneumatici sono letteralmente in cui la gomma incontra la strada. Non importa quanto bene il vostro SUV è progettato o quanto qualificati si può essere come un driver, molto poco contribuirà a rendere la vostra guida più sicura o meglio se le gomme che si sceglie non sono all'altezza del compito. A causa del loro elevato peso e la varietà delle situazioni che possono incontrare, scegliere le gomme giuste per un SUV è forse ancora più importante di quanto lo sia per una vettura media. General Grabber HTS
Uno dei più recenti e più quotato pneumatici SUV sul mercato oggi è il Grabber HTS. Questi pneumatici hanno un eccellente usura, buona maneggevolezza su pavimentazione asciutta, neve e bagnato e bassa resistenza al rotolamento per risparmio di carburante ad un prezzo budget. Si potrebbe acquistare un pneumatico più costoso, ma avrete difficoltà a battere il botto del Grabber HTS per il dollaro. Questi pneumatici al dettaglio per $ 122 a gennaio 2010.
Bridgestone Dueler H /L Alenza
Se vivete in una zona che vede un sacco di pioggia o neve, poi la Alenza è per voi. Questi pneumatici hanno un disegno del battistrada e la mescola di gomma che sono progettati per ottimizzare la pressione di contatto per pollice quadrato, il che migliora l'aderenza in condizioni tutt'altro che perfette. Prestazioni da asciutto non è abbastanza buono come il Grabber HTS, ma è ancora di gran lunga superiore alla maggior parte magazzino pneumatici SUV. Questi pneumatici sono di serie sulla 2009 Chevrolet Tahoes, e la maggior parte delle persone che hanno un insieme d'accordo che sono vale ogni centesimo dei 184 dollari prezzo richiesto.
Kuhmo Strada Venture APT KL51
confronto molto favorevolmente nei confronti del BF Goodrich Long Trail T /A in maneggevolezza sul bagnato e asciutto, la Strada Venture Kuhmo APT KL51s costo di circa $ 15 di più ($ 110) per pneumatico. Quei soldi in più si ottiene un giro più tranquillo, meno rumore a velocità autostradale, un fianco più rigido e si sentono più sicuri, così come una migliore trazione sul bagnato e frenata migliorate. Il KL51 porta bene nel lungo periodo ed è adatto per i SUV più leggero con sospensioni sportive irrigidite. In modo coerente tariffe al top della categoria per la movimentazione su strada asciutta, e non sarebbe fuori luogo su una BMW X5, Toyota RAV4 o Acura MDX.
Michelin LTX m/s2
ogni tipologia d'impiego competente, la LTX 157 dollari è altamente raccomandato per le applicazioni più orientata alle prestazioni. Con le sue numerose piccole lamelle d'acqua (canali), la LTX è progettato per offrire versatilità di tutto l'anno, di frenata sul bagnato e la gestione e la prestazione eccellente di neve leggera. Se vivete in una zona che vede un sacco di neve pesante, allora si potrebbe desiderare di andare per un design più invernale-friendly, come il General Grabber.