In auto e moto e anche biciclette, pneumatici senza camera d'aria tendono ad essere lo standard. Tuttavia, per gli scooter, dibattito esiste da se i pneumatici senza camera d'aria o in provetta sono più sicuro, più facile o meglio usare. Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi, e, talvolta, la scelta si riduce a preferenze personali. Tubeless Vantaggi
tubeless fondamentalmente perdite e sgonfiare quando hanno una foratura o perdita di aria. Non c'è perdita catastrofica di aria. Questo a sua volta porta ad un arresto più controllato in velocità, che può essere critica su un veicolo a due ruote che viaggia a 60 mph. Pneumatici tubeless stanno diventando la norma sul nuovo scooter, quindi la loro produzione continuerà per qualche tempo a venire. Pneumatici tubeless non richiedono camere d'aria, i costi di sostituzione in modo minore sono evitati.
Tubed Vantaggi Tire
Tubed gomme sono più facili da gestire e mantenere. Un tubo di ricambio può essere facilmente confezionato in un cassetto portaoggetti o sul retro di uno scooter, e riparazioni può essere fatto sul lato della strada in circa 20 minuti. A differenza di pneumatici tubeless, tubed pneumatici scooter tendono a venire con ruota sdoppiata cerchi, rendendo il processo di rimozione del pneumatico danneggiato e il tubo molto più facile.
Longevità e prestazioni
Non ci sono statistiche che indicano un tipo di pneumatico eseguire davanti a un altro in longevità. Entrambi fallire quando perforato o usati ben oltre la loro durata di vita raccomandata. In effetti, le guide di manutenzione in genere consigliamo pneumatici e tubi essere cambiati dopo un anno di cavallo pesante o ogni 10 mila miglia. Le differenze di prezzo per provetta contro tubeless cerniera principalmente sulla camera d'aria stessa. Produttori producono ancora un approvvigionamento sufficiente di provetta e pneumatici tubeless, ed entrambi i tipi possono essere facilmente trovate presso i negozi di moto o per ordine catalogo.
Considerazioni negative
pneumatici Tubeless rappresentare più di una sfida per il fai-da-te. Pneumatici tubeless generalmente vengono installati su un cerchione di un pezzo, e la loro installazione può essere molto difficile, come il tallone del pneumatico viene molto stretti dalla fabbrica. Leve per pneumatici e un po 'di forza bruta possono essere necessari per ottenere il pneumatico sul cerchio correttamente.
Il principale aspetto negativo di Tubed gomme è che essi soffrono afflosciamento improvviso in caso perforato. Ciò può causare la perdita di controllo significativo, che può portare ad un incidente.