Alla lunga 17 piedi e di circa 6.000 chili, di Ford Expedition massiccio SUV è tutt'altro che delicato, e richiede alcuni pneumatici gravi per renderlo un interprete competente e sicura. Come qualsiasi altra auto o camion, i pneumatici della spedizione svolgono un ruolo cruciale nella sua gestione, sia on-road e off. La chiave per rendere il vostro camion tutto quello che volete che sia è di essere realistici circa le vostre esigenze. General Grabber HTS
Secondo ConsumerSearch.com, Grabber sono i pneumatici di ricambio più importante per Expeditions. Questi pneumatici all-season sono tarati per sopportare il peso del camion, e sono progettati con in mente, con pareti laterali spesse e la costruzione robusta. Trattandosi di un pneumatico per tutte le stagioni, il Grabber è progettato principalmente per l'uso su strada, e fa bene in neve e pioggia. Questi pneumatici offrono un grande valore per il denaro, ma non illuderti: non tutte le stagioni pneumatici sta per darvi le prestazioni off-road di scopo orientato gomma più, off-road. Se si dispone di più da spendere e volete un po 'più di competenza off-road, date un'occhiata alla Michelin LTX M /S.
Pirelli Scorpion ATR
Se spendere il 90 per cento del vostro tempo sulla strada, ma hanno bisogno di un pneumatico che vi porterà su strade private piene di solchi e su strade sterrate, quindi prendere in considerazione un pneumatico all-terrain, come la Scorpion ATR. La Scorpion ha una mescola più aggressiva e mescola di gomma flessibile che lo rendono molto più adatto al fuoristrada di un all-season. Tuttavia, tale battistrada flessibile e aggressivo (in combinazione con la sua dimensione) fanno per una elevata resistenza al rotolamento, che danneggia l'economia di carburante. Eppure, è un grande pneumatico per i soldi, e un aggiornamento molto popolare nel corso delle stock Firestones o Conti-Trac.
Firestone Destinazione M /T
Considerando che costa circa 100 dollari in meno rispetto ad altre gomme da fango dedicati, la destinazione è un artista molto competente. Anche se sono rumorosi, ruvida e non indossano molto bene, le destinazioni hanno un battistrada molto aggressivo per la trazione nel fango e nel rock, e sono chiodabile per la guida invernale. Meglio ancora, questi pneumatici sono disponibili in formati per soddisfare la vostra spedizione senza ricorrere a un kit di sollevamento e di offrire il 90 per cento delle prestazioni delle gomme più grandi senza i compromessi di movimentazione su strada che vengono con loro.
Nitto Fango Grappler
Probabilmente ha acquistato la Spedizione proprio a causa della sua imponente statura e allora perché non usare una gomma per abbinare? Trentacinque a 36 pollici è il limite per una sospensione magazzino, ma c'è solo una cosa di 40-inchers che guarda a destra su un camion così grande. Uno dei migliori sul mercato oggi è il Mud Grappler Nitto, che assomiglia fortemente una vecchia scuola Super Swamper ma si comporta meglio in fuoristrada, indossa meglio sul marciapiede e ha una mescola più avanzato. Forte e sgradevole sul marciapiede, questi pneumatici non ti lascerò mai dimenticare che sono lì, ma la loro trazione off-road su rocce e attraverso sabbia e fango è eccezionale. Se siete impegnati abbastanza che siete disposti a installare un ascensore da 5 pollici per farli, allora probabilmente non si cura che i pneumatici da 40 pollici aumentano la probabilità di un rollover, ma vale la pena ricordare in ogni caso.