gomme da fango sono prodotti da molte aziende di pneumatici premium per autocarri aggressivi fuoristrada leggeri, veicoli sportivi e gravi macchine da corsa 4x4. Ci sono aziende etichettate private che producono solo estremo fuoristrada aggressivo e gomme da fango. Questi pneumatici sono facilmente identificabili per il disegno dei tasselli del battistrada aggressivo, rimpolpavano protettivo in gomma laterale per scongiurare punture di roccia, e bordo di protezione in gomma tallone. Molti battistrada innovativo e design dei fianchi sono per migliorare lo stile di un veicolo. Caratteristiche generali gomme da fango '
Afgressive fango pneumatici gomme da fango
sono, come dice il nome, progettato per eseguire nel fango. L', ampio battistrada occhiello aperto sarà ripulire il fango tra le alette per trazione supplementare, come il pneumatico ruota. Gomme da fango anche eseguire generalmente bene in altre condizioni di off-road, come sulle rocce e in profonda neve. Questi pneumatici open-battistrada lavoreranno anche in ghiaia. Essi eccellono nel terreno più morbido e in continua evoluzione di sentieri boscosi. Queste proprietà di prestazioni superiori sono causa gomme da fango sono normalmente costruiti da una mescola di gomma più morbida con ampi spazi tra le grandi anse. Un altro attributo è che sono particolarmente efficaci se guidato con bassa pressione dei pneumatici. Costruzione
Off-road pneumatici
gomme da fango "al lavoro
fianchi mezzo pollice profondo e tre aree di tallone pollici di larghezza trimestre consentono gomme da fango di operare a pressione molto più bassa. Bassa pressione dei pneumatici dà i grandi tasselli la capacità di flettere e afferrare grandi rocce e altri ostacoli. Con la combinazione di pareti laterali flessibili e un profilo del battistrada piatto, il pneumatico fango dà trazione superiore nell'ambiente in cui sono stati progettati per più di pneumatici da strada standard. Pneumatici radiali, nonché pneumatici bias-ply funzionano bene nelle applicazioni fuoristrada.
Tire rim selezione
Forte fuoristrada cerchi
In un uno-veicolo situazione, in cui il veicolo è guidato in autostrada Lunedi al Venerdì, e le attività off-road sono limitati a fine settimana, una forte considerazione dovrebbe essere data per l'acquisto di una serie di off-road cerchi per le gomme. Il costo aggiuntivo per il cerchi sarà sicuramente superare il riacquisto di gomme da fango, come spesso a causa di guida in autostrada. L'cerchi per uso off-road sono costruiti anche con caratteristiche di sicurezza aggiuntive quali aree di tallone doppie e centri più forti per una maggiore coppia laterale. Inoltre essi possono essere acquistati con la larghezza corretta per le gomme. Molte apparecchiature originali cerchi non sono così forti, e la larghezza può crampo abilità le gomme da fango 'a funzionare come previsto.
Fango pneumatici inconvenienti
fango pneumatici usura modelli
pneumatici Mud-terrain scarso rendimento in autostrada e soprattutto sotto la pioggia. Su strade fradici di pioggia e ghiaccio, le ampie aletta risultati del modello in meno di un impronta del pneumatico sulla strada. Le morbide gomme da fango gomma inoltre si usura più veloce di un pneumatico stradale. Gomme da fango sono intrinsecamente rumorose in autostrada, e in genere si fanno ancora più rumorosa, soprattutto dopo che si consumano con l'uso stradale. Funzionamento questi pneumatici su una strada con il basso fuoristrada pressione permetterà anche loro di diventare squirmy, provocando al conducente di correggere continuamente la direzione di marcia.
Guida fuoristrada
sicurezza
Cosa non fare: non indossano la cintura di sicurezza, utilizzare un telefono cellulare.
Quando si guida fuori strada, la sicurezza dovrebbe essere la priorità numero 1. Niente rovina una bella, divertente corsa attraverso il deserto come farsi male. Ecco alcuni suggerimenti di base di sicurezza che possono aiutare a mantenere il divertimento di andare sulle nuove gomme da fango. In primo luogo, fibbia. Ci sono anche molte possibilità per l'inatteso accada improvvisamente tra cui rollover, freni bagnati e fermate improvvise.