Esecuzione di pneumatici più alti su un camion altera il rapporto di trasmissione finale, che influenza negativamente le prestazioni, l'efficienza del carburante e le letture del tachimetro perché il motore non è più operativo al poligono di fabbrica previsto in una data marcia. Il più alto il pneumatico aftermarket, maggiore è l'effetto. Questo può essere risolto sostituendo il set di ingranaggi dei differenziali per ripristinare fabbrica range di cambiata. Determinare la corretta ingranaggi per il vostro veicolo può essere calcolata utilizzando semplici formule matematiche. Re-attrezzando Generalmente
I quattro fattori generali da considerare quando si re-gearing qualsiasi veicolo è la misura del pneumatico, rapporto di trasmissione, ingranaggi di velocità a 65 mph, e giri del motore al minuto (rpm). Questi fattori possono essere inseriti in semplici equazioni per determinare i rapporti di trasmissione finale attuali e desiderati. Consultare il manuale del proprietario, o contattare il produttore per un foglio di costruire per il vostro camion per ottenere il vostro rapporto di trasmissione finale di fabbrica. Si noti che su alcuni camion, re-gearing non correggerà errore tachimetro.
Re-Gearing Formula
La formula per determinare il rapporto di trasmissione desiderato è quello di moltiplicare il numero di giri a 65 mph con il nuovo diametro del pneumatico, e poi dividere questa somma per 65 mph moltiplicato per 336:
Gear Ratio
= RPM x pneumatici Diametro /MPH x 336
Fattori veicolo
prendere in considerazione il treno di potenza sul camion quando ri-ingranaggi. Se il camion si sviluppa una notevole quantità di coppia, si potrebbe desiderare di utilizzare un rapporto di trasmissione numericamente inferiore per migliorare il risparmio di carburante, mentre il proprietario di un camion con bassa potenza potrebbe optare per un rapporto di trasmissione numericamente più alta per migliorare le prestazioni.