Un sistema di freno antilocking sistema (ABS), funziona utilizzando un ingranaggio ingranaggio simile allegato al mozzo della ruota per determinare la velocità della ruota. L'ingranaggio passa davanti un magnete, che agisce in modo simile a un generatore in quanto induce il campo magnetico per creare tensione. L'ingranaggio più velocemente gira, più tensione che fa. Se un sensore di velocità della ruota improvvisamente smette di produrre tensione, il computer ritiene che si sia bloccato e riduce la pressione di frenatura a quella ruota. Diametro del pneumatico svolge un ruolo critico nel determinare la quantità di tensione del sensore di velocità della ruota produce. Cose che ti serviranno
flessibile nastro di misurazione
Show More Istruzioni
1
Misurare il diametro esterno di uno dei pneumatici sul veicolo. Il modo più semplice per fare questo con un pneumatico montato è quello di porre il vostro nastro di misurazione a terra a circa un metro di fronte al pneumatico e svelare a circa due metri di nastro all'indietro verso il pneumatico. Guidare l'auto in avanti e parcheggiare sul nastro fino a circa un piede di nastro sporge da dietro il pneumatico.
2
parcheggiare l'auto e misurare il diametro del pneumatico. Estrarre la punta sporgente del nastro e poi tirare il resto del nastro di misura intorno al pneumatico fino ad incontrare la sua fine. Registrare la misura.
3
procurarsi un set di gomme che tutti hanno la stessa circonferenza. Non ci sono davvero tutti i calcoli da fare, dal momento che tutto ciò che conta è che tutti e quattro i pneumatici hanno una circonferenza identica. Un pneumatico più grande viaggia ulteriormente nel corso di un giro di un pneumatico più piccolo, in modo da non dover girare più velocemente i pneumatici più piccoli di viaggiare alla stessa velocità. Il computer legge questa differenza di velocità delle ruote e si presuppone che i piccoli pneumatici più veloci-tornitura rappresentano la vera velocità di marcia e che i pneumatici di grandi dimensioni stanno chiudendo in su. Così, si riduce la potenza di frenata per i pneumatici di grandi dimensioni, anche quando non sono mai bloccarsi.