Ci sono due tipi di beadlocks disponibili . Beadlocks esterni attaccano il bordo esterno del cerchione e tenere il tallone su . Beadlocks interne installare sul lato interno del pneumatico e tenere entrambi i talloni su un cerchione . Pesanti fuoristrada usare beadlocks per evitare che il tallone si stacchi dal cerchio quando la stanchezza va in onda in giù . Beadlocks
ruote beadlock esterni esterni hanno l' anello di bloccaggio tallone come parte integrante della ruota . Questi anelli bullone sulla circonferenza esterna della ruota . Quando il pneumatico è in onda verso il basso per l'uso off - road , la beadlock assicura che il pneumatico rimane sul cerchio.
Beadlocks interne
beadlocks interni installano nella parte interna del un pneumatico . Progettato come un tubo interno , quando gonfiato, lo beadlock applica la pressione all'interno del pneumatico su entrambi i fianchi del pneumatico . Questo aiuta a prevenire sia tallone di entrare gratuitamente quando il pneumatico è in onda in giù per il fuoristrada .
Interno vs esterno
Il Dipartimento dei Trasporti non approvare beadlocks per uso stradale . Beadlocks esterne , con la loro ulteriore anello di spessore imbullonata alla parte esterna della ruota , sono visibili sulla strada. Inoltre , proteggono solo un tallone dalla separazione . Beadlocks interne non sono visibili dalla strada e proteggono entrambi i talloni si allenti . Ogni giurisdizione ha le sue regole riguardanti l'uso di strada beadlocks .