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Come Sostituto Cerchi per una Triumph Spitfire

Il Triumph Spitfire è un piccolo, convertibile a motore a quattro cilindri che è stato fatto in Inghilterra. Oggi, grazie la sua età, la Spitfire rientra nella categoria della classica auto sportiva. Come originariamente dotato la Spitfire è venuto con ruote in acciaio molto piccoli con anelli decorativi. È possibile installare ruote differenti su una di queste macchine, ma le ruote devono rimanere relativamente piccolo poiché il Spitfire stessa è una macchina molto piccola. Generalmente parlando, è difficile inserire una ruota che è più grande di 14x6 pollici su questo particolare modello. Il modello aletta ruota della Spitfire è 4x95.2 mm e l'offset di fabbrica è di 22 mm. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Lug chiave
dinamometrica
Mostra più istruzioni
1
acquisto le ruote. Ci sono diverse aziende che vendono ruote per la Spitfire, tra cui Moss Motors (vedi Risorse 1). eBay (vedi Risorse 2) può essere un altro luogo di origine ruote Spitfire. Oppure si può google cercare altri venditori indipendenti.
2
Sono gomme montate da un gommista professionista. Ogni volta che l'installazione di nuovi pneumatici, devono essere montate e bilanciate da un pneumatico professionale, dal momento che questo richiede attrezzature speciali.
3
Allentare i dadi delle ruote esistenti con una chiave inglese. Jack lo Spitfire con un jack pavimento e abbassarlo su un piedino di appoggio. Potete sostituire una ruota un angolo alla volta o sollevare l'auto a tutti i quattro angoli e sostituire tutti contemporaneamente.
4
Fine rimuovere i dadi e la ruota. Impostare la ruota da parte. Pulire la superficie del mozzo, dove la ruota monta con uno straccio. Far scorrere la nuova ruota e il pneumatico sul mozzo e serrare i dadi ciechi. Ripetere l'operazione per gli altri angoli della vettura. Eseguire la mano dietro la ruota per assicurarsi che non è in contatto con i componenti del freno o della sospensione.
5
Abbassare la schiena Spitfire a terra. Serrare i dadi delle ruote a 38-49 piedi-libbre di coppia con una chiave torsiometrica. Ricontrollare la coppia dei dadi dopo che il veicolo è stato guidato da 50 a 100 miglia.

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