manometri Turbo Boost misurano la pressione dell'aria nei motori turbocompressi, assicurandosi che la miscela aria-carburante rimane entro limiti accettabili. Motori turbocompressi, comprimono l'aria e si iniettano nella camera di combustione. Più aria significa una migliore esplosione e maggiore potenza al motore. Se la miscela aria è troppo alto o troppo basso, può danneggiare il motore. Manometri Turbo Boost sono importanti per monitorare questo equilibrio. Autometer fa una grande linea di manometri, contagiri e tachimetri per soddisfare le esigenze della maggior parte appassionati di auto. Cose che ti serviranno
Drill
Cacciaviti Chiavi
fusibile
Splicer
Show More Istruzioni
1
Verificare che il motore sia freddo e scollegare il cavo negativo dalla batteria dell'auto per evitare lesioni durante l'installazione.
2
Praticare un foro per l'installazione del misuratore nel cruscotto. A seconda del calibro di spinta Autometer acquistato, il foro sarà o 2 5/8 pollici o 2 1/16 pollici. Fissare il manometro per il cruscotto con le staffe ei dadi forniti con il calibro.
3
Praticare un foro di 1 pollice attraverso il firewall del veicolo. Il firewall è il pannello metallico che separa l'interno del veicolo e il vano motore. Installare la guarnizione di gomma in dotazione con il calibro nel foro. L'anello di tenuta protegge i fili che saranno il filo attraverso questo buco da sfilacciamento.
4
Installare il sensore MAP sul lato motore del firewall o alla parte interna del parafango del veicolo. Il porto di pressione, che è il tubo che si estende dal sensore MAP, deve essere rivolta verso il basso.
5
Press un'estremità dell'adattatore tubo fornito con il manometro nella presa di pressione sul sensore MAP. Nell'altra estremità dell'adattatore tubazione, inserire la "T" pezzo sagomato. Il brano "T" è il pezzo vuoto che l'aria passa sopra mentre il motore è in funzione.
6
Collegare il plug-in adattatore wired nel retro del calibro di spinta, eseguire l'estremità opposta attraverso il firewall e inserire l'altra estremità del connettore nel sensore MAP.
7
Collegare il filo nero ad una terra pulita e sicura.
8
Utilizzare una giuntatrice per collegare il filo bianco nella illuminazione cruscotto interno. Collegare il Splicer sul filo illuminazione cruscotto esistente e posizionare il filo bianco dal manometro nell'altro punto di connessione sul Splicer.
9
Collegare il filo rosso di una sorgente a 12 volt che mantiene il potere, mentre la potenza viene cranking. Per trovare una fonte adeguata, cercare gli elementi che consentono di mantenere il potere durante l'avviamento del motore. Collegare il filo rosso in questo stesso circuito. Autometer suggerisce che il filo rosso dovrebbe essere fusa prima della connessione.
10
Ricollegare il cavo negativo della batteria e il veicolo di prova. Girare la chiave in posizione "On". Il manometro si muoverà dal perno di arresto a zero. Una volta che il misuratore raggiunge lo zero, avviare il motore. Se la lancetta raggiunge vuoto senza tornare alla posizione del perno di arresto sul calibro, tutto è stato collegato correttamente. Se l'indicatore ritorna alla posizione di arresto perno di una nuova posizione di cablaggio per il cavo rosso deve essere localizzato.