Rimorchi negli Stati Uniti sono quasi invariabilmente collegato con un sistema di illuminazione "comune", dove la luce del freno e ruotare il segnale utilizzare la stessa lampadina, mentre trainare veicoli europei e asiatici-mercato di solito hanno " "luci indipendenti, dove la luce e la sua volta segnali freni utilizzano lampadine distinte in alloggiamenti separati. A causa di questo, per usare un rimorchio costruito per il mercato statunitense con un veicolo di traino cablata indipendente è necessario montare un convertitore. Convertitori sono facilmente reperibili da installatori di pacchetti di traino e concessionarie di veicoli ricreativi. Cose che ti serviranno
Converter Craft coltello
saldatura kit
shrink-wrap isolamento kit
fascette di plastica
Mostra più istruzioni
1
Consultare il manuale del proprietario del veicolo di rimorchio per individuare il cablaggio a quattro conduttori-plus-terra che serve le luci di coda, luci di stop, girare a sinistra e girare le luci giuste separatamente. Guarda dietro di entrambi i gruppi ottici posteriori, di solito il cablaggio sarà percorso da un lato, poi i fili per le luci dei freni, laterali e la volta di l'altro lato verrà tolto. In auto e SUV, che sarà in genere necessario rimuovere i pannelli interni di accedere a questo cablaggio, in camioncini una porta viene normalmente lasciata aperta alla parte posteriore delle ali, immediatamente sotto i gruppi ottici
2
Seguire le istruzioni di montaggio fornite con il convertitore per accoppiare i suoi fili con l'imbracatura. Un convertitore di solito ha due serie di fili che esce da una scatola sigillata; un set saranno i fili al trailer, che avrà un piatto intoppo a quattro pin attaccato alla sua estremità, e l'altro avrà cinque fili con pre-messo a nudo estremità. I cinque conduttori saranno codificato a colori e documenti di istruzioni spiegheranno quale segnale che trasmettono;. Tipicamente marrone corre luci posteriori, luci di arresto rossa corre, corre giallo svolta a sinistra, verde passa proprio girare in bianco e corre a terra
3
di un coltello artigianale a staccarsi un quarto di pollice di isolamento da ciascuno dei cinque fili del cablaggio, lavorando un filo alla volta. Avvolgere l'estremità pre-rivestimento di ciascun cavo dal convertitore al suo compagno come indicato nelle istruzioni, quindi utilizzare un kit di saldatura rendere l'unione più sicuro e un kit termoretraibile per isolarlo.
4
passare il cavo con il gancio piatto a quattro pin collegato al centro posteriore del veicolo di traino e fissarlo in posizione con fascette di plastica. Utilizzare ulteriori fascette per fissare il percorso dei cavi in modo che non possano essere danneggiati accidentalmente. Sostituire eventuali pannelli interni è stato necessario rimuovere per accedere al cablaggio.