Tachimetri visualizzare il numero di giri di un motore. Più vecchi tachimetri meccanici leggono gli RPM di un motore con una marcia collegato ad un distributore. Meter tachimetri elettronici auto leggere gli impulsi elettrici dal sistema di accensione del motore. Per il contagiri per funzionare correttamente, è necessario collegare correttamente. Impostare i fili ai punti sbagliati si tradurrà in una lettura falsa. Una lettura falso potrebbe causare il motore fuori giri e danneggiare i componenti interni. Cose che ti serviranno
Tagliafili
elettrico nastro
3/8-inch trapano po
Trapano
Wire spogliarelliste
Cacciavite a croce
Mostra più istruzioni
1 Scollegare il cavo di massa dalla batteria del veicolo per evitare di danneggiare il sistema elettrico del veicolo.
2
Calibrare il contagiri, tagliando il filo in loop marrone per un sei cilindri motore o i fili marrone e arancio per un motore a quattro cilindri con un paio di tronchesi. Avvolgere le estremità tagliate di filo con del nastro isolante. Spingere i fili nella scatola del tachimetro. Spingere il tappo di gomma nel foro per sigillare il contenitore. Se nessun anse a filo estendono dalla parte posteriore della custodia, impostare entrambi gli interruttori per un motore a otto cilindri, il numero uno interruttore verso il basso e il numero due interruttore per un motore a sei cilindri o entrambi gli interruttori in giù per un motore a quattro cilindri .
3
Praticare un foro 3/8-inch attraverso il firewall del veicolo.
4
Far scorrere la guarnizione di gomma in dotazione sopra i fili nero e verde che parte da retro del tachimetro. Spingere la bussola di gomma nel foro praticato nel firewall.
5
Striscia di 1/2 pollice di isolamento dalla fine dei fili verde e nero con spellafili.
6
Allentare la vite a croce situata sul polo negativo della bobina di accensione del veicolo o il terminale di tachimetro di un sistema di accensione elettronica con un cacciavite a croce. Far scorrere l'estremità scoperta del cavo verde sotto la vite allentata. Serrare la vite per fissare il filo verde. Ripetere la procedura per collegare la parte scoperta del filo nero per una vite di messa a terra a croce situata nel vano motore del veicolo.
7
Collegare il filo rosso che contiene un fusibile per il cavo positivo della accensione del veicolo sistema. Avvolgere il collegamento con nastro isolante per sigillare dall'umidità. Collegare il filo bianco - se presente - al filo positivo proveniente dal retro delle luci del veicolo. Sigillare il collegamento con nastro isolante.