Collegamento calibri d'epoca da Calibro RS funziona a vostro cruscotto Honda CRX necessita di cablaggio del collegamento vecchio stile per il vostro nuovo cablaggio. RS Gauge Opere specializzata in calibri vecchio stile per i veicoli d'epoca, come una 1948 Ford, ma è possibile collegare la nuova Honda CRX cablaggio ai connettori vecchio stile su un indicatore di RS. Avrete bisogno di tenere i collegamenti dei cavi e il circuito stampato per i calibri magazzino in modo che tutti i circuiti elettrici hanno continuità. Ricablare solo quelle connessioni per le quali si dispone di un indicatore di RS. Cose che ti serviranno
Wire Cutter Wire stripper
16-gauge filo isolato
elettrico nastro
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Scollegare il negativo cavo della batteria.
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noti gli indicatori sul pannello Calibro RS per i quali è necessario fili. In genere, si avrà un tachimetro, carburante, pressione olio, batteria e indicatori di temperatura liquido di raffreddamento. Sarà necessario tagliare i fili corrispondenti al quadro strumenti CRX modo che sia possibile collegarli al cluster conduttore RG.
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Tagliare il filo giallo-verde dal cablaggio a 12 poli sfruttare per la temperatura del liquido di raffreddamento. Tagliare il filo giallo-bianco per l'indicatore del carburante, sui modelli 1991, questo si trova sul cablaggio a 6 pin. Tagliare il filo giallo-rosso per la pressione dell'olio e il filo bianco-blu per il livello della batteria. Nastro il taglio estremità dei fili del cablaggio in modo da non muoversi e interferiscono con gli altri fili.
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Striscia un mezzo pollice di isolamento dal filo giallo circa quattro centimetri di distanza dal cablaggio. Fare lo stesso per il filo nero. Il filo giallo fornisce l'alimentazione. Il filo nero fornisce la messa a terra.
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Preparare fili di collegamento per la connessione da alimentazione e la terra al Gauge RS. Tagliare due fili per ciascuno dei calibri, ma non il tachimetro; tagliare solo un cavo per un calibro batteria. Spellare l'ultimo mezzo pollice di isolamento da entrambe le estremità dei fili.
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Bend un'estremità di un filo intorno al metallo nudo del cavo di alimentazione giallo. Pizzicare il filo stretto attorno al cavo di alimentazione con le pinze. Ripetere per tutti i cavi di alimentazione. Fare lo stesso per una estremità di tutti i cavi di terra. Se si dispone di quattro calibri, tra cui il tachimetro, si dovrebbe avere tre fili di alimentazione e quattro fili di terra collegato al cablaggio della vettura. Avvolgere i collegamenti in nastro isolante.
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Collegare l'altra estremità del potere fili di massa e le stazioni designate sul calibro RS. La maggior parte dei calibri RG utilizzare un morsetto a vite-post. Allentare la vite, piegare il metallo del filo in un gancio, il gancio ad anello attorno al perno e serrare la vite. Solo l'indicatore della batteria non avrà un filo di alimentazione, il cavo di terra collegato allo stesso modo il livello della batteria, come fa per gli altri calibri
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Striscia nell'ultimo mezzo pollice di isolamento dai conduttori. si taglia dal cablaggio. Collegare il filo di carburante al terminale carburante calibro marcato "mittente". Fate lo stesso per l'olio e indicatori di temperatura. Collegare il cavo della batteria al post voltmetro per l'indicatore della batteria.
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Inserire la spina rotonda sul tachimetro, che è collegato meccanicamente sia sul CRX e la Gauge RS.