turbocompressori Garrett sono tra i più noti e più utilizzati turbocompressori nel mondo. Il turbocompressori sono utilizzati da piloti professionisti nei loro veicoli per competizioni come il CART FEDEX Champ Car Series, 24 Ore di LeMans e trascinare competizioni. La Big 28 è anche conosciuto come un turbocompressore Garrett T28. Universale Big GT28 Spec.
Ogni GT28 turbocompressore utilizza un sistema di cuscinetti a sfera e utilizza olio e acqua per il raffreddamento. In generale, GT28 turbocompressori sono utilizzati per motori con una cilindrata 1,8-3,0 litri. Il GT28 turbocompressore è regolato da valvola wastegate e ha una turbina con un diametro della ruota di 53,9 millimetri. L'alloggiamento della turbina è tratto da nichel ad alto grado di "Ni-Resist".
GT2854R
GT2854R usa la flangia di ingresso turbina T25. Il compressore ha un diametro della ruota di 42,1-54,3 millimetri. Il turbocompressore ha un assetto di 60 e un rapporto A /R di 0,8; la turbina ha un assetto di 62 e un rapporto A /R di 0,64. Il turbocompressore può produrre 170-270 cavalli. La GT2854R è il più piccolo del T28 turbocompressori e si adatta a motori con una cilindrata di 1,4-2,2 litri.
GT2859R
GT2859R dispone di un T25 flangia di aspirazione della turbina con fori filettati. Una flangia T25 di scarico dell'olio è utilizzato anche sul turbocompressore. La turbina è tratto da materiale Inconel. Il compressore ha un diametro della ruota tra 44,5 e 59,5 millimetri, l'assetto è 56 e il rapporto A /R è 0.42. La GT2859R ha due opzioni a turbina: entrambi hanno un assetto di 60 e una turbina ha un rapporto A /R di 0,64, mentre l'altro ha un rapporto A /R di 0,86
GT2871R
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GT2871R ha una flangia di ingresso turbina T25 con fori filettati. L'alloggiamento turbina ha una presa a cinque bullone. La ruota della turbina è gettato dal materiale Inconel, ha un assetto di 76 e viene fornito con l'opzione di 0.64 o 0.86 rapporto A /R. Il compressore ha un diametro della ruota di 51,2-71 millimetri.