Quando molle ribassate solo non sono sufficienti, Coilovers venire in soccorso con la gestione più nitide, diminuzione corpo roll-over, e una inferiore, più sexy posizione sulla strada. Uno speciale set di chiavi che viene fornito con i kit coilover consentire veloci regolazioni temporanee da apportare al vostro sospensione per le occasioni speciali. Essendo altamente personalizzabile 305 cavalli (a partire dal 2011) auto è, la Subaru Impreza WRX STI beneficia di molte scelte in coilovers. MEGAN RACING con ghiera Bitubo (Racing) economici
32 livelli di regolazione della forza di smorzamento del Megan Corsa Coilover permettono di guidare sicuri in qualsiasi terreno. Sono raccomandati otto impostazioni per l'uso pista, con i restanti otto e 16 impostazioni consigliate per montagna e guida via comune, rispettivamente. Gli otto regolazioni da corsa funzionano bene in un STi da corsa altamente personalizzati, in quanto aiutano a mantenere la stessa direzione e si sentono come di aggiungere e rimuovere altri componenti hardware personalizzato che possono incidere su di essa. Inoltre, i vostri benefici Impreza da elevati tassi di primavera del sistema totale di 560 libbre per pollice nella parte anteriore e 336 libbre per pollice nella parte posteriore, se siete a cavallo su pneumatici da corsa appiccicose.
EXE-TC (Rally) economici
Con il suo peso relativamente leggero, alta velocità e quattro ruote motrici, la STi è spesso utilizzato nei corsi di rally e competizioni. Vetture ufficiali di Subaru per la X-Games e di altre importanti competizioni di rally sono dotate di sospensione pesante e coilover da EXE-TC, costruito per resistere abuso off-road. La società progetta i suoi coilovers singolarmente per ogni auto, e sostiene le sue eccelle smorzamento idraulico dissipando energia dal primo millimetro del suo movimento. Una valvola di controllo della temperatura integrato garantisce la coerenza in tutta la gamma di smorzamento.
KW Variant III (Via) economici
KW Variante III permette la regolazione indipendente di compressione e smorzamento, dandogli un vantaggio rispetto ad altre sospensioni di strada per la STi. Mentre alcuni sistemi di regolazione doppia simili richiedono lo smontaggio di manipolare, regolazioni esterne della Variante III fanno una grande soluzione per i driver strada quotidiane che non hanno una grande squadra ai box a loro disposizione. Le rettifiche offrono un controllo preciso sulla rollio e beccheggio sperimentato alle alte velocità, e il risultato in una corsa che è sia soda e liscia.