Veicolo > Car Opzioni Aftermarket > Idraulica > Come convertire Concorso Ingegneria Shock Dimensioni

Come convertire Concorso Ingegneria Shock Dimensioni

Concorso Ingegneria ammortizzatori sono costruiti per essere regolabile. Questo permette di cambiare il modo in cui gestisce un veicolo in condizioni normali o dure. Per i veicoli da corsa e corridori di diligenza, in particolare, un ammortizzatore regolabile e pacchetto molla elicoidale può aiutare a uscire dalla linea di prima e arrivare alla fine in modo sicuro. Parti di prestazioni di alta qualità di Engineering Competition e l'ingranaggio aftermarket includono shock drag race regolabili, che possono essere impostati per posizionare il carico di potenza immediatamente e duro, o liscia e uniforme, a seconda delle condizioni della pista di gara. Cose che ti serviranno
ingegneria Concorrenza (3 vie ammortizzatori regolabili trascinamento) della bobina sopra chiave springsViceHydraulic jackSpanner ½ "chiave a bussola (7/8", 1 ". ½", 11/16 "prese ) economici Mostra Altre istruzioni
Colpire la traccia
1
Sollevare l'alloggiamento assale posteriore con il martinetto idraulico in modo che la presa sostiene il peso del corpo e gli attrezzi durante la regolazione del l'ammortizzatore. Utilizzare il ½ "chiave a tubo rigido per allentare i punti superiore e inferiore di fissaggio degli ammortizzatori posteriori. Controllare l'impostazione dell'ammortizzatore per confermare la necessità di un cambiamento. L'impostazione viene indicata sul albero ammortizzatore e segnata da 30/70, 40/60 o 50/50. Assorbitori di front-end sono contrassegnati sia 90/10, 80/20 o 60/40.
2
Rilasciare la pressione del coil-over molle utilizzando una chiave. Questo tipo di adattatore è necessario ruotare il dado coil-over base della molla di supporto, che rilascia la pressione nelle molle. Quando si regola per le diverse esigenze di carico durante le condizioni di gara, è possibile utilizzare gli ammortizzatori regolabili di Ingegneria Concorso per avere un inizio migliore rispetto alla concorrenza. Allentare il dado di base di appoggio del coil-over molla e il braccio ammortizzatore sarà pronto per essere impostato.
3
Rimuovere il bullone di fissaggio superiore dell'ammortizzatore al veicolo utilizzando il#& XBD,... "chiave a tubo rigido Estrarre il bullone fuori e rilasciare lo shock dalla macchina Ripulire il film o detriti che può essere attaccato a dei bracci ammortizzatori e individuare i segni indicizzati sul braccio Ruotare il braccio in senso orario e il biglietto che modo in cui i marchi indicizzati spostarsi. L'opposto accade se si gira dall'altra parte. trovare l'impostazione che si desidera avere le scosse impostati e torcere il braccio fino a quando non viene indicato dalla scossa di essere corretto. Completare questo passaggio per ogni posteriore ammortizzatore.
4
Sostituire il braccio ammortizzatore (s) nella staffa di montaggio e fissarlo con il dado e bullone di coppia che è stato rimosso durante la regolazione. fissarli saldamente (120 piedi-libbre) per proteggere contro l'usura e la scossa che può accompagnare una corsa di decollo di trascinamento. Utilizzare uno strumento di formazione come un tassello di legno per essere sicuri di non danneggiare i filetti sui bulloni di fissaggio, né l'interno del braccio di trascinamento scossa occhiello regolabile, che ruota all'interno un collare.
5
Stringere la bobina over-molla in modo che abbia abbastanza tensione in esso per creare push-back contro la parte superiore del tappo shock, ma non abbastanza per avere deflessione in primavera, che si presenta come una curva o di una sezione sporgente. Poiché i carichi richiedono che le molle e ammortizzatori essere compatibile durante diverse impostazioni, assicurarsi che il coil-over molle sono tagliati alla lunghezza giusta se non acquistato con gli ammortizzatori regolabili.


Gli appassionati di auto | Assicurazione auto | Prestiti Auto di finanziamento | Manutenzione auto | Automobili , camion Autos | sicurezza di guida | combustibili | Vendere un auto |

Copyright © Automobili Italia online

Gestione dei contatti E-mail : [email protected]