La Buick Powermaster è un sistema frenante elettroidraulico installato in turbocompressi automobili Buick dal 1984 al 1987. Si tratta di un servofreno ad alte prestazioni che è diventato popolare con l'introduzione della Buick Grand National nel 1982. La Buick Grand National ha preso il nome dalla serie di corse NASCAR Grand National. Buick prodotti solo 215 modelli nel 1982. Oltre al Grand National, sistemi frenanti Powermaster entrarono T Regal, Turbo, tipo T e automobili GNX. Accumulator
Un accumulatore bulbo negozi di pressione d'aria che aiuta a fermare il veicolo in una situazione di emergenza come il guasto del sistema idraulico. Essi forniscono inoltre il flusso istantaneo di liquido per i freni durante un inadempimento. Il bulbo originale accumulatore per l'impianto frenante Powermaster ha un viso liscio. È possibile rimuoverlo utilizzando una chiave fissa alla base del bulbo. La sostituzione accumulatore ha un dado esagonale cast e una etichetta circolare di avvertimento giallo sul suo volto.
Freno anteriore tubo flessibile
freno linee di alimentazione del liquido freni ai freni del veicolo. Essi sono in gomma e acciaio inossidabile. Buick Powermaster Impianto frenante tubi freno anteriore-line sono disponibili in due pezzi di assemblaggio tubo flessibile di acciaio inossidabile. Si va dalla valvola porzionatura al cilindro maestro. Il Dipartimento dei Trasporti certifica i tubi per la sicurezza. | Photos.com Bleeding Freni
freni sanguinamento è un processo di eliminazione bolle d'aria dalle linee dei freni dei sistemi frenanti idraulici . Questo è necessario perché le bolle d'aria nelle linee del freno riducono la pressione idraulica nel sistema. Il processo di spurgo del sistema frenante Powermaster deve avvenire in un ordine specifico, vale a dire, posteriore destro, posteriore sinistro, anteriore destro e anteriore sinistro. La pompa deve contenere fluido in ogni momento durante la procedura di manutenzione.
Rotolo Controllo
Il controllo del rollio è anche conosciuto come un blocco di linea. Di solito è un solenoide che il conducente aziona con un pulsante o interruttore di contatto. Finché il conducente ha premuto il pulsante, i freni anteriori rimangono bloccati come le ruote posteriori girano liberamente. Questa manovra fa risparmiare usura sulla trasmissione, estremità posteriore e freni del veicolo. Il controllo del rollio è tra la valvola di combinazione e freni anteriori nel sistema frenante Buick Powermaster.