Prestazioni del veicolo è migliorata quando il gas di scarico è piegato utilizzando il sistema mandrino. Il tubo di scarico e tutte le zone curve rimangono lo stesso diametro, massimizzando la quantità di gas di scarico emessi durante il funzionamento del veicolo. Ci sono due tipi di scarico mandrino di piegatura. Costo procedurale viene aumentata sulla base della quantità necessaria di precisione. Identificazione
Il sistema di piegatura mandrino prevede l'inserimento di uno strumento chiamato un mandrino nel tubo di scarico sulla tangente curva. Il mandrino è tenuto in posizione dalla verga mandrino. Il condotto di scarico è riscaldata per creare una curva. Il mandrino viene rimosso dopo che il tubo è leggermente raffreddato. Utensili mandrini sono disponibili in diversi diametri. Il sistema di mandrino è uno dei due sistemi di piegatura utilizzato per tubi di scarico.
Saldatura MIG
Meccanica offrono saldatura a gas inerte metallo come un metodo di scarico mandrino di piegatura. Durante il processo, filo di acciaio è alimentato attraverso la punta di contatto riscaldata di una pistola MIG. Il MIG pistola espelle elio o anidride carbonica per schermare l'acciaio fuso da inquinanti ambientali durante il processo di saldatura. Saldatura MIG è automatica o semi-automatica.
TIG
saldatura a gas inerte tungsteno
è il secondo metodo di piegatura di scarico mandrino. Un elettrodo di tungsteno con punta scioglie superficie metallica. Gas Argon viene emesso per proteggere la superficie di saldatura da inquinanti ambientali. Saldatura TIG produce una saldatura precisa su una maggioranza di superfici metalliche. I clienti pagano aggiuntivo per la saldatura TIG.