Creazione di cavalli in un hot rod precoce modello, muscle car ultimo modello o Import Tuner è facile come l'installazione di un compressore. Un compressore può raddoppiare la potenza di un motore di serie, quindi è chiaro capire perché sono diventati molto popolari tra gli appassionati di prestazioni automobilistiche. Ci sono diversi tipi popolari di compressori da scegliere, se siete interessati ad aggiungere uno per la vostra automobile. Roots
compressori Roots, comunemente noto come ventilatori, compressori sono l'originale e sono più comunemente trovati su aste precoce modello caldi come la 1957 Chevrolet. Un compressore radici sostituisce il collettore di aspirazione del motore e forze di grandi quantità di aria nel motore attraverso due lobi situati all'interno dell'involucro compressore. L'involucro del compressore è molto grande, e successivamente, la maggior parte delle radici superchargers sedersi sopra il cofano di un'automobile. Questo lo rende un molto aggressivo "in-your-face" look reso popolare da hot rod modello in anticipo.
Centrifugo Supercharger
Il compressore centrifugo è il compressore più popolare sul mercato e fu il primo compressore per essere utilizzato in applicazioni automobilistiche. Questi compressori sono aggiunte molto comune per i veicoli in ritardo-modello in cui il look troppo aggressivo di un compressore radici non è voluto. Lavorano spingendo aria nel motore a ventaglio ma a 40.000 RPM (giri al minuto.) Il compressore centrifugo è anche più efficiente allora il compressore radici perché crea "boost" o cavalli a regimi più elevati e non a bassi giri dove non è necessario.
turbocompressore
Molti non classificano il turbocompressore come un compressore, ma secondo Supercharger Online.com, il turbocompressore è in realtà un compressore anche se esso crea spinta dalla pressione di scarico. Un turbocompressore è un sistema forzato-induzione che comprime l'aria e lo costringe nel motore. Questo rende il lavoro di un turbocompressore lo stesso come un compressore radici ed un compressore centrifugo stesso. Il vantaggio di un turbocompressore è che non ci vuole potenza per creare cavalli di potenza dal momento che scappa di pressione di scarico.