In auto e camion, il protossido di azoto è un modo per fornire in modo efficiente più ossigeno al motore. Il gas è composto di ossigeno e azoto, e ad alte temperature, il gas scompone nelle sue componenti. Sistemi di protossido di azoto può aumentare la potenza di un motore di quasi la metà e sono molto ricercati per i veicoli da corsa (vedi riferimento 1). Ci sono due tipi di sistemi di protossido di azoto per automobili. Secco Sistemi
Secco Sistemi di protossido di azoto utilizzano iniettori di carburante per aumentare la potenza del motore. L'assunzione massimo è secco, e il livello del carburante è sostenuta aumentando la pressione nel sistema di iniezione. Il sensore legge l'aumento di pressione come un indicatore di livello carburante e il sistema aggiunge automaticamente più al motore. Il carburante viene poi bruciato con l'ossigeno supplementare dal protossido di azoto, tincreasing la potenza del motore (vedi riferimento 1).
Per installare il sistema di protossido di azoto a secco, prima scollegare la batteria e montare la bombola del gas. Dovrebbe essere tenuto lontano dal motore e trasmissione, che possono surriscaldarsi e provocare la bottiglia di esplodere. La bottiglia deve essere montato semi-eretta lungo l'esterno della vettura per evitare conducente incapacità, e il tubo di blow-down deve essere rivolto lontano da interni della vettura per evitare perdite di gas nel veicolo. Successivamente, installare l'ugello e il solenoide. Eseguire la linea di azoto per l'iniettore carburante come indicato nelle istruzioni del kit. Infine, collegare il sistema di protossido di azoto al sistema elettrico della vettura. Il sistema deve essere attivato da un interruttore sotto il cofano, e dovrebbe essere attivata solo quando il motore raggiunge i 300 giri (vedi riferimento 3).
Tune il sistema correttamente prima di utilizzarlo. Inoltre, ispezionare e pulire il sistema spesso per garantire il corretto livello di ossido di azoto è di raggiungere il rifornimento di carburante. Per vedere se si utilizza la giusta quantità di ossido di azoto, guarda la candela. Una spina mentre senza decolorazione indica un sistema di lavoro, mentre una spina marrone o nero indica un componente del combustibile azoto pesante. Una punta viola indica un importo eccessivamente magra di protossido di azoto utilizzato (vedi riferimento 3).
Wet Sistemi
Wet sistemi di protossido di azoto introdurre l'ossido di azoto e di carburante a allo stesso tempo, causando la assunzione massimo di smorzare. Hanno bisogno di più pressione per spostare liquidi, ma producono anche più energia rispetto ai sistemi a secco (vedi riferimento 1).
Per installare un sistema ad umido, montare la bottiglia di protossido di azoto in posizione semi-eretta. Successivamente, installare l'ugello dove la miscela di combustibile e ossido nitroso. Dovrebbe essere montato lungo il condotto di aspirazione dell'aria tra la valvola a farfalla e il sensore di flusso di massa. Montare il solenoide e collegarlo al tubo dell'ugello. Eseguire la linea di alimentazione di azoto tra l'ugello e il serbatoio di protossido di azoto. Collegare l'alimentazione del combustibile, seguendo esattamente le istruzioni del kit di protossido di azoto. Non tagliare il tubo del carburante quando il motore è caldo, e puntare lontano dal corpo e qualsiasi elettronica come la linea è sotto pressione l'apertura. Una volta che il tubo del carburante è collegata, controllare la tenuta prima di agganciare fino al sistema elettrico della vettura. Sintonizzare il sistema prima dell'uso (vedi riferimento 2).