Il più veloce lo scarico può incanalare i fumi lontano dal motore, la migliore performance del veicolo. L'aspetto del gas di scarico che influenza il livello di rumore è la fine. Una ventola di scarico su misura produce poco rumore e permette la fuoriuscita dei gas in modo efficiente. Silenziatori
Contrariamente a loro nome, marmitte non sono limitate a smorzando il suono di uno scarico. Gas che fuoriescono dal motore producono vibrazioni nel gas di scarico in metallo che producono il suono. Silenziatori sono stati tradizionalmente usati per calmare questo rumore per rastrematura del tubo di scarico. Una marmitta assorbimento, che è standard, utilizza materiali fonoassorbenti per acquietare il suono. Una marmitta diffusione è leggermente più avanzato. Si divide il flusso di gas in più camere modo che il gas può essere "sintonizzare" 'e poi rilasciato a velocità diverse. Questa forma di marmitta può essere personalizzato per modificare il livello di rumore.
Helmholtz
Camera
La camera di Helmholtz, che prende il nome Herman Helmholtz, che si distinse per il suo lavoro con acustica, è anche conosciuto come una marmitta risonatore, o la cancellazione. Esso funziona producendo un opposto lunghezza d'onda acustica a quella prodotta dai gas di scarico che entrano nel. Questo ha l'effetto di cancellazione di rumore indesiderabile e producendo un suono finemente sintonizzato. Si è raramente usato da solo, ma invece è comunemente usato in combinazione con una marmitta diffusione.
Unexpected Forte scarico
Uno scarico che aumenta improvvisamente in volume è comunemente causata da una parte del gas di scarico in mancanza, sia a causa dell'età o danni. Se si forma un foro nel tubo, i gas che fuoriescono possono causare un rombo elevata e colpo acustico. Questo è distinto dal rumore di scarico ad alta voce ricercata dagli appassionati. A seconda della entità del danno, può essere possibile per rattoppare il buco. In caso contrario, può essere richiesto un nuovo scarico. Un buco riduce anche l'efficienza del motore, rallentando i gas di tasso vengono spostati lontano dal motore.