Ford Mustang proprietari che vogliono massimizzare l'allineamento della loro macchina per prestazioni in pista, strada e nastri possono installare piastre camber per sostituire lo stock puntone gommini incluso sotto il cofano. Piastre camber danno il conducente il controllo completo su sospensioni della Mustang e l'allineamento delle ruote, consentendo alla vettura di guida fluida su quasi ogni tipo di superficie pavimentata. Camber Piastra Costruzione
Ford Mustang piastre camber sono costituiti da due lastre di metallo robuste tenute insieme da quattro viti regolabili. A differenza delle stock puntone supporti, le piastre camber consentono per le viti per essere spostato e si è trasferito per una maggiore personalizzazione del sistema di sospensione. La maggior parte delle piastre camber Mustang sono costruite in acciaio saldato, nickel o alluminio e hanno cuscinetti che aumentano la gamma del componente di movimento. Mentre la maggior parte delle auto possono utilizzare una piastra camber semplice che permette la regolazione in una direzione, molte piastre camber Mustang permettono di due direzioni di regolazione.
Acquisto di un kit
Prima di acquistare un kit piastra camber per la tua Mustang, decidere ciò che potrete utilizzare per. Se avete intenzione di essere la regolazione del sistema di sospensione abbastanza spesso per ospitare le massime prestazioni su una varietà di condizioni stradali, cercare un kit che permette di regolare in più direzioni. Se vi sarà la guida su un tipo di superficie in esclusiva, risparmiare denaro con l'acquisto e l'installazione di un kit piastra camber unidirezionale. Cercare un kit che utilizza cuscinetti sferici invece di uretano boccola. Boccola può legare, causando l'albero puntone di piegarsi e spezzarsi. Un kit piastra di base J & M a quattro fori per il Mustang corre generalmente per circa 170 dollari, mentre un kit Steeda fascia alta avrà un costo più vicino a $ 250. Assicurarsi che il kit si inserisce sotto il cofano del modello, come parte dell'installazione si svolge nei pressi del fermo anteriore e può interferire con l'apertura e la chiusura del cofano.
Installazione delle Piastre Camber
Aprire cofano della Mustang e individuare la gomma magazzino supporto ammortizzatore sulla parte anteriore della vettura. La parte è tenuta in posizione da saldatura e ha da tre a sei viti a vista. Per accedere all'area targa, è necessario rimuovere con attenzione il parafango dalla parte anteriore della Mustang. Poi mettere la mano sotto il supporto ammortizzatore e allentare i bulloni con una chiave a tubo. Rimuovere la parte attraverso il parafango. Quindi, prendere la piastra dal vostro nuovo kit camber e posizionarlo in cima alla vecchia area supporto ammortizzatore. Tracciare intorno ad esso con una matita grasso bianco o pastello, e tagliare l'assembly utilizzando un potere portatile sega in modo che la maggior parte del materiale è stato rimosso. Quando posto sul taglio, la nuova piastra camber dovrebbe riposare comodamente. Utilizzare un regolo per installare la piastra perpendicolare alla macchina. Se la piastra è allineata anche di poco, la sospensione non funziona correttamente. Saldare la piastra al telaio della Mustang e installare i componenti di scorrimento della piastra attraverso il parafango. Rimontare il parafango e componenti di sospensione interni prima di testare e regolare il Mustang.