Costruire e installare il proprio scarico vi farà risparmiare una grande quantità di denaro in costi di manodopera. Se si ha accesso a un saldatore e utensili da taglio in metallo, il processo richiede solo un'attenta misurazione e pianificazione da eseguire. Prendete il vostro tempo su ogni passo per assicurare che il prodotto finale è qualcosa che funziona bene e anche quella che si può essere orgogliosi. Saldatura scarico non è complicato, ma è necessaria una certa precisione. Misurare e segnare
misurazione accurata è un must assoluto quando si lavora con la tubazione di scarico, specialmente agli angoli. Misurare sotto il veicolo prima di avere un'idea di quanta tubazione è necessario e dove è necessario le curve. Misurare fuori sulla tubazione di scarico vero e marchio, se sono necessari i tagli con un pennarello indelebile nero o nastro. E 'una buona idea quella di misurare tutto due volte prima di marcare, perché un brutto taglio potrebbe significare più soldi spesi per tubi di scarico.
Cut e mock up
Cut il tubo di scarico nei luoghi che avete segnato. Ricordate che gli angoli devono essere tagliati di fronte all'altro, in modo da pianificare in anticipo con cura per questa fase. Una sega è uno dei migliori strumenti di taglio del tubo di scarico, ma se non si ha accesso a uno, una smerigliatrice angolare con un disco di taglio installato funzionerà. Tagliare lentamente in modo che le linee di rimanere dritto. Quando tutti i pezzi sono tagliati, deridere l'alto sotto il veicolo per assicurarsi che sta per adattarsi nel modo desiderato. Effettuare le regolazioni necessarie.
Weld la scarico
Una volta che il tubo è tagliato per le lunghezze e gli angoli desiderati, saldare insieme. Ricordate che la maggior parte dei sistemi di scarico sono in acciaio inox, così si vuole usare filo di acciaio, nonché per prevenire la ruggine lungo le zone saldate. Poiché il sistema di scarico sta per piegare (sia attorno ad un asse o instradato da un lato all'altro), può essere necessario saldare in su sotto il veicolo. Fate attenzione, e ripulire le superfici oleose o combustibile coperto prima che inizi la saldatura. Iniziare a lato del motore e andare a ritroso. Punti di saldatura devono essere collocati in tutto il tubo prima in modo che la deformazione è impedito. Una volta che il sistema è virato in atto, si può tornare indietro e saldare completamente attorno a ciascun giunto. Non saltare i posti, se possibile, a causa di una perdita di gas di scarico sarà il risultato, che potrebbero influenzare i controlli smog o le prestazioni. Se si sta installando una marmitta così, assicurarsi che le frecce di flusso indicano la parte posteriore del veicolo in modo che lo scarico non sia impedita.