Grazie alla popolarità di installazione più grande e o ruote diverse su auto e camion c'è una vasta gamma di stili di ruote e dimensioni tra cui scegliere. E insieme con la vasta gamma di opzioni viene il potenziale di confusione su quale ruota si inserisce su un determinato veicolo. Ci sono un certo numero di criteri che devono essere presi in considerazione nella scelta ruote per il veicolo. Cose che ti serviranno
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determinare il vostro modello del bullone. Il primo passo per garantire che una particolare ruota si adatta sulla vostra auto è quello di trovare il modello del bullone del mozzo. Per esempio, un modello comune bullone VW è 4x100, il che significa che ci sono quattro fori aletta ed i fori sono 100-mm di fronte al foro opposte. Per determinare il modello del bullone, contare il numero di dadi e quindi misurare la distanza tra opposte dadi con la metro a nastro.
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Usa si metro a nastro per scoprire quali sono le dimensioni di magazzino delle vostre ruote sono. Dimensioni ruota si misurano in diametro (15,16-17-pollici, ecc) e larghezza (6,7, 8 pollici). Ruote di ricambio che sono le stesse dimensioni di magazzino devono andare avanti senza problemi. È possibile adattare diametro maggiore e ruote più larghe, ma si può incorrere in problemi di liquidazione. Se si intende installare le ruote di diametro maggiore si dovrà installare pneumatici a basso profilo per mantenere le dimensioni esterne del pacchetto ruota e il pneumatico stesso. Allo stesso modo, se si utilizza una ruota più ampio, potrebbe essere necessario installare pneumatici più larghi.
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Determinare l'offset delle ruote originali. Una ruota l'offset si riferisce ad una ruota dove siede rispetto al mozzo. Offset viene determinato da dove il tampone di montaggio della ruota si trova in relazione alla mezzeria della ruota. Piastra di montaggio di una ruota di offset negativo è sul lato esterno (lontano dal veicolo) della linea di mezzeria ed è comunemente utilizzato su veicoli a trazione posteriore. Cuscinetto di montaggio di una ruota di offset positivo è verso l'interno della mezzeria della ruota e individua la ruota più vicino al corpo. Se si utilizzano ruote con la corretta compensazione, un paio di diversi problemi possono verificarsi. Se le ruote sporgono troppo dalla carrozzeria, i pneumatici possono strofinare sul bordo delle aperture delle ruote. Se le ruote sono situate troppo vicino al sospensioni e freni, ci possono essere interferenze tra le ruote e le sospensioni e dei freni o componenti.