Cablaggio di un auto per operare freni del rimorchio elettrici è sempre consigliabile, ed è una necessità legale in molti stati se il peso del rimorchio e del suo carico è maggiore della metà del peso della vettura. Cablaggio di un auto per operare freni del rimorchio richiede l'installazione di un controllo del freno aftermarket, che interpreta lo slancio di frenata della vettura e invia segnali elettrici proporzionali al rimorchio, dove elettromagneti quindi distribuire i freni. Comandi del freno sono in genere venduti con un cablaggio di connessione, per cui il cablaggio è un processo semplice. Cose che ti serviranno
comando del freno Trailer Trailer di comando del freno imbracatura
Inline fusibile
tensione metro
plastica zip legami
Mostra più istruzioni
1
Far passare il filo blu del controllo cablaggio del freno al connettore intoppo sette pin nella parte posteriore della vettura. Collegare al terminale cinque del connettore intoppo.
2
Collegare il filo nero del cablaggio di controllo del freno a una sorgente a 12 volt che si vivono in modo permanente quando la macchina è in funzione, come ad esempio la fornitura di l'interruttore della luce. Installare un portafusibili in linea, e la dimensione del fusibile secondo le istruzioni di installazione di controllo del freno.
3
Individuare il microinterruttore che controlla il potere per le luci dei freni della vettura. Sarà solitamente immediatamente sopra il pedale del freno vicino dove esso perni, e hanno due fili collegati da connettori a forcella e una piccola molla collegata al pedale del freno stesso. Usando un misuratore di tensione sulla sua impostazione a 12 volt, determinare quale dei due fili si vive in modo permanente quando l'auto è accesa, quindi collegare il filo rosso dal controller del freno verso l'altro.
4
Attach il filo bianco del controllo imbracatura frenante al pulito, terreno solido come una vite o un bullone preesistente guidato nel firewall.
5
Montare il terminale multifunzione blocco alla fine del controllo di cablaggio del freno nel ricevitore sotto o sul retro del comando del freno.