L'anno modello 2002, Land Rover produceva tre modelli: il Discovery II, la Freelander e la Range Rover P38. Di questi modelli, la Range Rover è l'opzione preferita per la pesante rimorchio. Tutti i modelli Range Rover sono progettati per il traino e la funzione di telaio pesanti, assali e trasmissioni equivalenti o superiori a quelle tipiche di 3/4-tonnellata camion. Il motore viene fornito di serie con olio gravosi e refrigeratori di trasmissione - componenti disponibile solo come parte di un pacchetto di traino pesante optional sulla maggior parte delle altre marche. Land Rover concessionarie degli Stati Uniti non vendono cablaggi per il collegamento di un gancio di traino, rendendo il cablaggio per un trailer di un progetto complesso. Cose che ti serviranno
Gancio di traino con cablaggio dedicato
cacciavite
Converter Wire spogliarelliste
saldatura kit
Shrink-wrap kit
Relay
forbici
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Installare il cablaggio su una Land Rover Discovery II con l'acquisto e il montaggio di un cablaggio aftermarket progettato per il veicolo. Individuare il connettore lasciato dalla Land Rover per l'installazione concessionaria del suo produttore di apparecchiature originali (OEM) imbracatura rimuovendo il coperchio agganciato in posizione a destra del vano di carico e alla ricerca di una presa allentata, di solito un pezzo bianca attaccata al telaio alimentazione per la parte posteriore del gruppo ottico posteriore.
Installare il cablaggio su una Land Rover Freelander con l'acquisto e il montaggio di un cablaggio aftermarket generico destinato hard-wiring per qualsiasi veicolo a 12 volt. Individuare i fili è necessario Splice dietro il gruppo ottico posteriore lato passeggero, utilizzando un cacciavite per rimuovere la protezione in plastica nera a destra del vano di carico al di sopra della zona di stoccaggio strumento.
Installare il cablaggio su una Range Rover Terra Rover P38 con l'acquisto e il montaggio di un cablaggio aftermarket progettato per il veicolo. Individuare il connettore lasciato dalla Land Rover per l'installazione concessionaria della sua imbracatura OEM rimuovendo il pannello del pavimento che copre la ruota di scorta, quindi il pannello che copre il vano portaoggetti sotto la finestra posteriore destro, poi il pannello verticale subito dietro il gruppo luci posteriore . Tutti questi pannelli semplicemente ritagliare delle loro posizioni. La spina si collega tramite un corto cablaggio per i cavi che servono il cluster fanale posteriore.
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installare un convertitore progettato per consentire al Regno Unito in stile telaio fabbrica cablato in modo indipendente ad operare il trailer comune-wired US-style luci. Utilizzare spellafili per rimuovere 1/2 pollice di isolamento da ogni filo da unire, torcere i fili insieme amori i codici colore come indicato, utilizzare un kit di saldatura per fare il join e quindi utilizzare un kit termoretraibile per isolare il join.
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Osservare le istruzioni di cablaggio fornite con il convertitore, che in genere sostengono che il segnale di svolta a sinistra opera attraverso un filo rosso e si attacca al filo giallo sul convertitore, il segnale di svolta a destra opera attraverso rosso /filo gessato nero e attribuisce al cavo verde sul convertitore, le luci di posizione funzionano tramite un filo verde e addetto al filo marrone sul convertitore, i freni funzionano tramite un filo gessato verde /nero e attribuiscono al filo rosso del convertitore e il cavo di terra è un filo blu che si attacca al filo bianco sul convertitore.
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Seguire le istruzioni del produttore per installare un relè progettato per fornire potenza ai fari supplementari montati sul rimorchio. Il relè usa telaio installato di fabbrica del veicolo come una corrente di segnale ma opera le luci del rimorchio da una sorgente di alimentazione separata, che impedisce le luci supplementari sul rimorchio di soffiare i fusibili progettati solo per eseguire le luci del veicolo.
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Far scorrere il cablaggio per la vicinanza del pacchetto di traino. Land Rover fornisce tipicamente un foro per l'uscita di un gancio di traino imbracatura nel pannello laterale posteriore dei suoi veicoli, che suggella attraverso un tappo di gomma. Per instradare i fili fuori, premere il tappo dal suo buco, usare le forbici per tagliare una "V" a forma di fessura nel tappo, scivolare il cablaggio nella fessura e quindi sostituire il tappo.