Rock cursori sono pezzi di metallo di protezione installati sotto il veicolo per evitare danni al telaio della porta e le guarnizioni quando si viaggia su terreni accidentati. Quando si viaggia fuori delle strade tenute ci si può trovare a cavallo su terreno contenente rocce, tronchi e altri ostacoli naturali. Negoziare questi rischi con il vostro veicolo può spesso causare danni corpo, come ammaccature o graffi. Tuttavia la parte inferiore del vostro veicolo può raschiare su rocce e tronchi che possono danneggiare le parti strutturali del veicolo, la coppa dell'olio o la trasmissione padelle. Proteggere queste parti vitali del vostro veicolo con l'installazione di dispositivi di scorrimento di roccia. Cose che ti serviranno
70 millimetri in acciaio tubi
Pipe Bender
50 millimetri in acciaio tubi
taglio torcia
Grinder
Saldatore
C acciaio
tubo d'acciaio quadrato canale
Acquaforte fondo vernice
smalto vernice
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1
Misurare la tubazione necessaria per il vostro veicolo. Ogni veicolo può richiedere diverse quantità e dimensioni dei materiali. Valutare il progetto prima di iniziare a costruire i cursori. Identificare i punti di fissaggio per i cursori e che dimensione canale C e tubi quadrati avrete bisogno. Lasciare un extra di 6 a 8 pollici di tubo per ogni curva del tubo di 70 mm.
2
tagliare tutti i tubi necessari per il progetto. La parte principale del dispositivo di scorrimento è il tubo 70 mm. La lunghezza del tubo necessaria sarà la distanza tra la parte posteriore del passaruota anteriore e l'inizio della ruota posteriore bene. Aggiunge a questa lunghezza 6 a 8 pollici per le due curve e due volte la distanza supplementare si desidera che il cursore per estendere dal lato del veicolo. Il tubo di 50 mm deve essere di circa la stessa lunghezza la distanza tra i passaruota.
3
Segna le due lunghezze di 70 mm tubi nei punti in cui sono situati gli curve. Posizionare il tubo nella curvatubi e mettere una curva di 90 gradi in ciascuno dei due punti. Il tubo di 70 mm sarà simile a un breve zampe
U.
4
Tagliare una forma di mezzaluna in ogni estremità delle due estremità del tubo di 50 mm. In questo modo il tubo da 50 mm per adattarsi stretto contro il tubo di 70 mm. La mezzaluna può essere fatto utilizzando la smerigliatrice o il taglio torcia. Bloccare il tubo di 50 mm contro i 70 mm tubi e saldarli insieme ad ogni estremità.
5
Cut due supporti fuori di 50 mm e tubi luogo in punti distribuiti uniformemente tra i due lati della forma di U tubazione. Saldatura di questi supporti tra il tubo di collegamento 50 mm e il fondo del tubo 70 mm. Questi fornirà resistenza strutturale per le barre di scorrimento.
6
Utilizzare la torcia di taglio per tagliare cerchi dello stesso diametro del tubo mm 70. Avrete bisogno di quattro di questi fatti. Sigillare le estremità del tubo 70 mm saldando un cerchio su ogni estremità. Ciò non mancherà di tenere l'acqua fuori dal tubo e prevenire premature ruggine.
7
Misurare la distanza tra la barra di scorrimento per il tuo punto di montaggio. Questo sarà diverso per ogni veicolo e dipenderà da dove si decide di avere montato il dispositivo di scorrimento.
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Tagliare i supporti alla lunghezza dal tubo di 50 mm. Saldare il tubo mm 50 mm al tubo del dispositivo di scorrimento 50. La staffa di montaggio per la parte inferiore del telaio dovrà fornire un supporto sicuro per il montaggio. Non saldare il vostro dispositivo di scorrimento sul telaio. Saldatura al telaio indebolirà il telaio e potrebbe rendere il mezzo non sicuro. In alcuni luoghi si può anche rendere il veicolo illegale per l'uso su strade normali. Utilizzare l'acciaio C canale e tubo d'acciaio quadrato per formare la staffa di montaggio.
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Proteggi il tuo veicolo da overspray utilizzando giornale per coprire le zone esposte. Irruvidire la superficie del dispositivo di scorrimento per facilitare l'adesione di primer e vernice.
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Spray l'assemblea con incisione vernice primer. Questo aiuterà lo smalto di aderire meglio.
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Spray l'assemblea con una buona qualità automotive smalto dopo il primer si è avuto il tempo di asciugarsi. Motore smalto tende a fornire un rivestimento più forte a causa di un ambiente ad alta temperatura in cui viene utilizzato.