Il settore di traino specifica diverse categorie di ganci di traino: Classe I, Classe II, Classe III, classe IV, classe V, ralla e collo d'oca. Questi intoppi corrispondono ai tipi di veicoli. Assicurarsi che tutte le norme di sicurezza sono seguite, e in caso di dubbio, chiedere il parere di un professionista sul collegamento di un sistema di attacco. Intoppi Definito
Secondo U-Haul, la società di rimorchio noleggio, ci sono due tipi di sistemi di traino: Un tipo è l'intoppo della lingua fissa, un intoppo sotto-car permanente. Uno stile intoppo ricevitore ha un ricettacolo per mounts.Classification sfera amovibile di intoppi è basata sul peso lordo rimorchio (GTW), che è il peso massimo del rimorchio può contenere, così come il peso di lingua, che U-Haul definisce "l' peso verso il basso applicato dalle apparecchiature rimorchiabile sulla palla intoppo. peso Generalmente lingua non deve essere superiore al 10 per cento del peso lordo del rimorchio. "
Trailer Intoppi
Uso un veicolo per trainare richiede un gancio di traino. Che tipo di attacco è necessario si basa sul peso del rimorchio trainato. La Highway Traffic Safety Administration divisione nazionale del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha pubblicato un opuscolo (vedi Risorse) sulla sicurezza di traino che offre informazioni e consigli su cosa considerare quando si guida un veicolo di traino. L'NHTSA individua tre tipi di intoppi all'interno del sistema di classificazione più ampia del settore come il gancio di peso che trasporta, che porta tutto il peso della lingua del rimorchio, il peso a distribuzione (o equalizzatore carico) intoppo, che distribuisce il peso di lingua rimorchio sia tra veicolo e rimorchio, e il gancio ralla, o collo d'oca intoppo, che monta nel bel mezzo di una base di camion. La NHTSA avverte che questo opuscolo "non è un sostituto per le informazioni tecniche si trovano in guide traino produttori 'e manuali del proprietario del veicolo", e le note di osservare tutte le norme di sicurezza.
Classe I e Intoppi II
Classe I legamenti sono progettati per gestire un peso lordo del rimorchio fino a 2.000 kg e un peso massimo linguetta di 200 sterline. Queste sono il tipo più leggero di intoppo, e secondo Hitch4Less, misura tutti i veicoli e possono consistere in un intoppo timone di tipo step-paraurti tipo intoppo, o traversa-style.Hitch4Less descrive quella intoppi di classe II sono per carichi fino a 3.500 GTW chili e 300 £ peso di lingua. Gli esempi includono rimorchi per camper, motoslitte, moto o piccole imbarcazioni, e veicoli di grandi dimensioni come SUV, auto più grandi, pick-up e furgoni.
Di classe III e IV Intoppi
HitchesOnline.com descrive intoppi classe III come intoppi pesanti in grado di gestire fino a 5000 £ GTW e 500 libbre lingua. Veicoli raccomandati includono vetture full-size e minivan e trucks.Class Intoppi IV, sono classificati come resistenti e in grado di gestire £ 7500 GTW e 1.000 peso di lingua. Camion full size, furgoni e SUV sono i veicoli consigliate per questa classe di intoppo.
Classe V Intoppi
Classe intoppi V sono per carichi extra pesanti superiore a £ 10.000 GTW e 1200 £ peso di lingua, secondo Hitches4Less. Questi tipi vengono utilizzati per il traino di un auto con grande barca o camper, roulotte o auto rimorchio del cavallo. Questi legamenti sono anche utilizzati per trainare rimorchi che fungono anche da garage portatili che possono trasportare ATV, cicli e altre attrezzature sportive.
Ralla e collo di cigno
oltre la classe V , ralla e intoppi a collo d'oca sono progettati per il montaggio direttamente in un letto camioncino, e in grado di gestire fino a 24.000 £ GTW e fino a 25.000 £ GTW, rispettivamente. Il quinto tipo di ruota di traino ha una propria classificazione camper, secondo il Recreational Vehicle Industry Association. La quinta camper ruote sono dotate di programmi di pavimento a due livelli e può ospitare fino a sei persone.