vernice automobilistica correttamente applicato e mantenuto è, di regola, una delle più belle delicatamente rivestimenti sulla Terra. Ma il suo utilizzo per un letto camion rende circa come molto senso come l'invio di un bikini Liz Hurley nel combattimento a mani nude con un dinosauro, non ci sono opzioni migliori là fuori, e sta andando a sembrare una specie di rifiuti, dopo i primi cinque secondi. Problemi di vernice
Dipingere un camion letto realizzati perfettamente buon senso circa 40 anni fa, prima che i produttori perfezionato la tecnica di applicazione di acrilico nanometri di spessore e di vernice di uretano. Vecchie pitture a base di lacca non brillano come quelli più recenti fanno, ma erano molto più forti, più spessa e più resistente. Pittura moderna è sottile e fragile in confronto, che è esattamente ciò che non vuoi, quando trasportare i carichi di legname e di muro a secco. Non c'è da meravigliarsi, quindi, che il drop-in e spray su navi da letto iniziato a mostrare fino alla fine del 1980 e primi anni '90 -. Diritto circa il tempo che lacche scomparsi a favore di acrilico e uretano po 'più forte
Spray-On Bed Liners
Poliuretani, come quelli utilizzati in spray-on liner sono materie plastiche, polimeri a catena lunga utilizzati in boccole delle sospensioni, fibre sintetiche, schiuma microcellulare e adesivi. Poliuretano è una miscela di un isocianato - una catena di azoto, ossigeno e carbonio - e un alcool organica chiamata poliolo. Il poliolo reagisce con le catene isocianato per collegarli, creando così un polimero a catena lunga forte e resistente. Strutturalmente, si può pensare di poliuretano come un gruppo di molle aggrovigliati insieme per creare una rete duro con alcuni danno ad esso. Due stadi uretano vernici per auto - cappotto di colore più vernice trasparente - vernici sono simili, ma vanno avanti più sottile. Vernici acriliche sono semplicemente un pigmento e gel supporti sospese in acqua.
Aspetto
Non c'è dubbio che la vernice auto fresca è generalmente più bella di spray-on bedliner , ma questa è una questione di preferenze personali. E 'una sorta di un tessitore cosa Hurley contro Sigourney. Spray-on letto fodera va avanti in uno strato spesso come fango muro a secco, e fa un bel lavoro di coprire cattivo carrozzeria e imperfezioni nel metallo. Lascia una superficie un po 'ruvida che può variare nella scorrevolezza del materiale plastico utilizzato in cartoni di latte a quella del non finito vetroresina. Rivestimenti Poly mantenere una finitura semilucida quando pulite, ma sono noti per raccogliere la polvere. Alcune persone, pazzi, dipingere interi veicoli con la roba, non è necessariamente una cattiva idea quando si guardano i colori oggi disponibili - i colori che includono glow-in-the-dark giallo, verde e arancione
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costi, il peso e l'applicazione
Un lavoro di base di poliuretano spray richiede solo un po 'di carteggiatura con grana 180 per favorire l'adesione, pulitura, taping e mascheramento e, eventualmente, una mano di promotore di adesione Primer. Costo medio di applicazione, a partire dal 2012, si correrà da qualche parte tra $ 8 e $ 12 per piede quadrato a seconda del colore e la preparazione della superficie necessaria. Chiamarla circa 1.000 dollari per un autocarro full-size ei lati - circa doppio del costo di un lavoro di vernice monostadio per l'intero veicolo. Ma, una 1/4-inch-thick poli cappotto probabilmente sopravviverà il resto del vostro camion, e guardare bene farlo. Rivestimento Poly aggiungerà circa 0,5 libbre per piede quadrato, o 35-70 sterline per un tipico camion letto. Primer, vernice e trasparente-coat aggiungeranno circa 10 sterline.