Dite quello che volete su di GM telaio J-corpo -? Chevy Cavalier, Olds Firenza, Pontiac Sunbird e Buick Skyhawk - ma è certo che ha fatto un buon lavoro di mantenere GM andando per quasi due decenni. Uno dei segreti del successo del Cavallier fu il grande numero di caratteristiche standard e delle opzioni a basso costo per una macchina nella sua fascia di prezzo. Questo include un allarme, keyless entry e blocco radio, tra molti altri. Sistema di sicurezza Keyless Entry
del Cavalier inizia al fob keyless entry, che è un trasmettitore radio utilizzato per illuminare le luci interne, aprire solo la porta lato guida o di tutte le porte e aprire il baule. Tuttavia, questo sistema non era disponibile su vetture base-modello nel 1998. Il fob trasmettitore invia un segnale codificato di un ricevitore radio nel modulo di allarme della vettura. Il fob e auto usano un "rolling code", il che significa che il codice cambia ogni volta che si preme il pulsante. Per esempio, il trasmettitore invierà il codice 0001 la prima volta che lo si utilizza, 0002 la seconda volta e così via. Il computer deve essere sincronizzato con il trasmettitore in modo che sappia che cosa codice aspettarsi prossimo.
Il Passlock chiave
Il sistema II Passlock GM usato con questa generazione Cavalier utilizza un resistore nella chiave, che agisce come misura di sicurezza secondaria per mantenere ladri dal proprio rompendo il blocchetto e ruotandola. Quando si inserisce la chiave nel cruscotto, il computer invia un impulso elettrico attraverso la chiave, che scorre nel resistore. Il computer si aspetta di vedere una certa corrente di venire fuori l'altro lato della resistenza, se la tensione è sbagliato, allora il blocco si accende, ma la macchina non parte
. TheftLock Radio
GM è stato uno dei primi produttori a notare che i ladri erano appassionati di rubare le radio, e che la maggior parte dei veicoli irruzioni erano tentativi di rubare la radio. Nizza per il ladro, che ottiene $ 50 per i suoi sforzi, non tanto per il proprietario, che deve pagare diverse centinaia di fissare una finestra rotta. Oltre a solo facendo la radio davvero difficile da rimuovere, GM ha inoltre contribuito con un interessante modo per scoraggiare il furto. Se il proprietario si impegna la caratteristica TheftLock alla radio, la radio non si spegne a meno che il proprietario entra in un codice per spegnerlo. In caso contrario, la radio verrà eseguito ogni volta che ha il potere, il che rende un po 'difficile vendere a potenziali recinzioni.
Sicurezza spegnimento e di allarme
proprietario di qualsiasi auto con un allarme lungo abbastanza, e alla fine qualcosa sta per farla esplodere. Auto, scoiattolo, bassa autostima - qualcosa. E quando ciò accade, il modulo di allarme disabilita l'accensione, tenere la macchina di partire e innescando la spia antifurto sul cruscotto. Se l'auto si spegne, girare la chiave di tutta la via da seguire in posizione ON, quindi premere e tenere premuto il pulsante di cameriere-override piccolo, nero sotto il cruscotto. Lo troverete in cui la copertura imbottita incontra la plastica dura. Ciò consentirà di ripristinare il filo di messa a terra e di avviamento consente di avviare il motore. Ripetere questi passaggi per ripristinare completamente l'allarme, e ascoltare i cinguettii di allarme per confermarlo. O, se tutto il resto fallisce, scollegare il cavo negativo della batteria per 30 secondi o più.