motori Crate come il GM ZZ3 350 venuti circa in gran parte a causa di iniezione del carburante e la conformità alla legge delle emissioni. Erano finiti i giorni in cui la media, riduttore meccanicamente inclinato potrebbe costruire qualsiasi potere centrale che desideravano e inserirla nel vano motore. Motori di gabbia, come i 350 cavalli ZZ3 appassionati permesso di concentrarsi sul telaio ingegneria, lavoro sul corpo e altre considerazioni meccaniche, invece di dedicare tutto il loro tempo alla costruzione del motore. Sollevare
camme del ZZ3 ha ascensore 0,296 pollici sul lobo di camma di aspirazione e sollevamento 0,318 pollici sullo scarico. Questo ascensore lobo produrrà apporto 0,474 pollici e scarico 0.510 pollici alzata delle valvole quando viene utilizzato con i normali ZZ3 1.5-a-1 bilancieri a rullo. Aftermarket 1.6-a-1 bilancieri al netto di sollevamento 0.510 pollici in corrispondenza della valvola di aspirazione e di sollevamento 0.544 pollici in corrispondenza della valvola di scarico.
Durata al sollevamento 0.050 pollici
costruttori definiscono durata albero a camme in uno dei due modi: durata pubblicizzato e durata ascensore 0.050 pollici. Durata pubblicizzato è quanto tempo l'albero a camme mantiene la valvola aperta come misurato in gradi di rotazione dell'albero a camme, e non ha quasi nulla a che fare con le prestazioni. Durata al sollevamento della valvola 0.050 pollici è di gran lunga migliore indicatore della performance albero a camme in quanto l'aria non fluisce dentro o fuori dei cilindri a qualsiasi cosa al di sotto di alzata delle valvole 0.050 pollici. 208 gradi durata di aspirazione del ZZ3 a 0.050 e 221 gradi durata di scarico 0.050 fanno un abbastanza aggressivo macinare, paragonabile alle camme 08-300-8, Crane Cams 104125, SLP 51002 o GM cam numero 10.066.049 concorso.
Lobe Separazione Angolo
Lobe angolo di separazione è un indicatore di quanto tempo le valvole di aspirazione e di scarico sono aperte contemporaneamente, e svolge un ruolo importante nel dettare qualità al minimo del motore e la potenza potenziale top-end. Una molto ampia (numericamente alto) LSA produrrà una, buona coppia rpm regime minimo regolare, e una maggiore efficienza del carburante. Una camma Narrow-angle sacrifica tutto questo per una maggiore portata e potenza ad alti regimi. Come un quadro di riferimento, l'estremamente aggressiva Lunati 50162 razza albero a camme ha un LSA 108 gradi e uno stock di 1.990 cam Chevrolet 350 di arriva a 114,5 gradi. La camma ZZ3 divide la differenza a 112 gradi.