freni di un veicolo sono un aspetto importante della sicurezza e prestazioni. La meglio i freni sono, più velocemente e in modo più coerente il veicolo si ferma quando i freni sono chiamati a fare il loro lavoro. Uno dei maggiori svantaggi a ripetuti, forte frenata è il calore, una enorme quantità di cui si accumula quando la pastiglia è reprimere il rotore. Per combattere calore, una serie di disegni diversi rotori --- ventilato, forati e scanalati --- sono stati sviluppati. Meno calore significa anche il rotore avrà meno possibilità di deformazione dalla presenza di calore. Freno rotore Descrizione
dischi freno sono le rotonde, componenti a forma di disco sul sistema di frenata di un veicolo. Quando il pedale del freno viene applicata dal fluido freni autista viene spinto attraverso le linee dei freni. Le presse fluidi i pistoni all'interno della pinza, che si trova intorno al rotore, contro le pastiglie, che a sua volta spremono il rotore e rallentano la macchina. La maggior parte dei veicoli di utilizzare un solido rotore, ma altri tipi di rotori avere disegni diversi per ridurre il calore e migliorare la frenata.
Ventilata rotori
ventilate dotate di rotori bocchette espressi nel bordo del rotore. Le bocchette permettono al calore che si è accumulato sul metallo del rotore di scappare. Il calore è il nemico dei freni che funzioni correttamente, e quando i freni sono usati ripetutamente, si riscaldano, portando a fading. Rotori ventilati possono dissipare alcuni dei accumulo di calore, riducendo fading. Questi tipi di rotori sono più pesanti rotori non fessurati, che sono più sottili. Rotori ventilati sono abbastanza comuni su vetture di serie.
Forati rotori
Come suggerisce il nome, forati rotori hanno fori praticati attraverso la superficie di il rotore. Cross-foratura serve allo stesso scopo di ventilare i rotori, che è quello di ridurre l'accumulo di calore nei rotori ed elementi per freni vicine. Un sottoprodotto di rotori forati è la comparsa prestazioni danno il rotore, che è visibile attraverso i raggi della ruota. Rotori forati sono tipicamente più costosi di rotori normali ventilati a causa del fatto vi è un passaggio aggiuntivo nel processo di fabbricazione. Spesso, rotori saranno forati e ventilati. Un problema con dischi a foratura incrociata è una tendenza rara per i rotori a rompersi o sbriciolarsi dai fori praticati nella superficie. Perché rotori forati hanno meno materiale di superficie, sono anche più inclini a deformazione di quelli ventilati o fessurati rotori. Cross-foratura è spesso usato in combinazione con scanalatura e sfiato.
Scanalata rotori
Slotted rotori slot con lavorati in entrambe le facce del rotore. Come cross-foratura e di ventilazione, lo scopo è di dissipare l'accumulo di calore tra le pastiglie ed il rotore attraverso le fessure della superficie del rotore. Rotori scanalati a volte sono forati e ventilati. Rotori scanalati sono generalmente più costosi di rotori che sono forati.