small-block motori Chevy essere stato spinto in tutto, dalle aste di strada Ford a Dixie tosaerba Chopper. Data la disponibilità di kit di swap V6 a V8, che sostituiscono un anemico sei-banger con sputafuoco small-block è praticamente un bullone-in prova. Questo percorso è ben viaggiato e diventa più facile con ogni anno di sviluppo. Questo progetto è più sulla scelta dei componenti adatti che in realtà la loro messa insieme. Motore
Prima di scambiare niente, si sta andando ad avere per sapere che tipo di motore da installare. E non ha intenzione di fare molto bene di avere un 500 cavalli strada-Devastator solo per scoprire che è impossibile da guidare a causa di leggi statali smog. Molte conversioni V8 sono sorprendentemente legale nella maggior parte degli stati, ma con alcune avvertenze di base.
Nella maggior parte degli stati, il motore utilizzato non può essere più vecchio del telaio per la conformità delle emissioni. Se le disposizioni statali consentono di mettere un motore a carburatore nel vostro camion, allora fatelo. A meno che non hai assolutamente bisogno /desidera iniezione, un carb sarà il mixer combustibile di scelta per il costo e la semplicità.
Swap Kit
Ci sono almeno un dozzina di aziende diverse che rendono i kit di conversione V6 a V8 che includono supporti motore, collettori di scarico e qualche volta un montaggio della trasmissione. Adattatori anticipo, TD /Hedman prestazioni, Hooker e Stealth Conversioni tutti fanno ottimi kit, ma non lo fanno per un attimo credo che nessuno di loro sono completi. Questi kit ti danno i pezzi di cui avrete bisogno per adattarsi fisicamente il motore nel camion, ma si sta andando ad avere per la fornitura di tutto il resto. Questo include tutti i componenti elettrici, tubi di raffreddamento, radiatore e azionamenti motore accessorio.
Trasmissione
Le trasmissioni più popolari per questo swap sono i tre velocità TH350 e overdrive 700-R4S. La buona notizia è che molti V6s già vengono con il decente 200-R4, ma questa trasmissione dovrebbe essere usato solo con un osso-magazzino piccolo blocco. Qualcosa di più potente sarà strappare il 200-R4 a pezzi. Non fanno così anche considerare l'utilizzo di un 700-R4 più vecchio di 1986 o uno che originariamente veniva dietro il V6 2.8L. Le trasmissioni più anziani non sono abbastanza forti, e 2.8L 700-R4S avere un modello del bullone specifiche del motore che non funziona su un V8.
Installazione
Questo è uno swap motore abbastanza semplice. S-10 e simili mini-camion hanno un sacco di spazio per un V8, e la Camaro hanno sempre avuto una scelta di V8. Basta sostituire il magazzino Supporti e collettori di scarico con quelli del kit, far cadere il motore e gancio tutto.
Naturalmente, quanto sia complicato questo sarà dipende dalla vostra applicazione. Eliminazione di un carburatore 350 in un 1985 S-10 è un gioco da ragazzi, ma diventa un po 'più complicata quando si parla di mettere un 2009 LS7 in un 2002. Carburante tardi-modello motori ad iniezione possono richiedere la gestione del combustibile autonoma dei computer di gestione di trasmissione. Unità accessorie, alternatori, compressori C A /e pompe della direzione di potere, spesso trasferire tra V6s e V8s dello stesso anno di modello. Motori ad iniezione richiedono una pompa del carburante ad alta pressione dedicata e sistema.