sovralimentazione è una forma di induzione forzata che prende i gas di scarico da un motore e li comprime in aria più densa, consentendo al motore di rendere più potere. Il turbo stessa è fatta da vari componenti, l'elemento chiave che è la turbina, che gira come i gas di scarico entrino nelle turbo, a sua volta, aumentando la quantità di aria che spinge i pistoni verso il basso. Poiché sovralimentazione si basa sul lato di scarico del motore, ne consegue che il sistema di scarico su un auto turbo è cruciale per le sue prestazioni. Perché sostituire il gas di scarico
vetture di produzione? Che sono turbocompressi di solito hanno scarichi limitato in qualche modo. Le case automobilistiche devono rispondere a severi requisiti che comprendono le emissioni di gas di scarico e dei regolamenti di rumore. Inoltre non può essere redditizio per l'azienda a sviluppare parti che massimizzano le prestazioni della vettura. Questi sono solo alcuni dei motivi che modificando lo scarico su una vettura turbo può portare a migliorare le prestazioni.
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La logica alla base di massimizzare le prestazioni di un turbo è che "più grande è meglio." La minore resistenza che i gas di scarico sono in uscita del motore, il più veloce che possono essere evacuati e il più veloce il turbo può girare. Aumentando il diametro dello scarico è di solito il primo passo liberando più potenza. Marmitte di diametro da tre pollici o più grandi non sono rare quando si tratta di vetture turbo e spesso possono liberare quanto più 20 o 30 cavalli o più. Tenete a mente che l'imballaggio della vettura (linee freni, parti del telaio, apparecchiature emissioni e paraurti) può influenzare quanto grande di un gas di scarico può essere utilizzato.
Assicurarsi che lo scarico non diminuisce in qualsiasi dimensione oltre la collettore, in modo da limitare il flusso d'aria. Un'altra considerazione è la qualità delle curve nel gas di scarico. Un nodo nel tubo provoca l'aria di essere limitato. Il miglior tipo di curva è una curva mandrino, che è curva liscia che non ha nodi o di schiacciamento del tubo. L'installazione di uguale lunghezza header sarà equalizzare gli impulsi dai gas di scarico, consentendo il turbo a lavorare molto più efficiente. | Photos.com Considerazioni
Quando si modifica il gas di scarico su una vettura turbo, mantenere la legalità di esso in mente. Durante l'installazione di uno scarico più grande può rendere la vettura più veloce, ma renderà anche più forte e potrebbe anche rendere la macchina incapace di passare le emissioni. Utilizzare tubi di prova che sostituiscono il convertitore catalitico con un pezzo di tubo dritto e liberare più potere, tuttavia, tenere presente questi sono del tutto illegale per uso stradale in tutti gli stati
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