Toyota ha prodotto la SC14 compressore a metà a fine degli anni 1980 e descritto come una opzione di fabbrica sulla sua sportiva ad alte prestazioni Supra. Grazie alla capacità del SC14 di lavorare con diversi motori, gli appassionati di auto utilizzano questo compressore volumetrico come optional aftermarket prestazioni nei loro veicoli. Sfondo Foto Toyota ha messo la SC14 compressore sul suo motore di 1G-GZE dal 1985 al 1989. Durante questo lasso di tempo, il compressore era disponibile come opzione installata in fabbrica. Toyota ha anche rilasciato la SC12 compressore nel suo motore 4A-GZE intorno allo stesso periodo di tempo come il SC14. La SC12 e SC14 erano simili compressori, tranne la SC14 è stato leggermente più grande, la SC14 ha una cilindrata superiore al SC12 e, a differenza della SC12, il motore SC14 del (1G-GZE) non ha avuto un intercooler. Il 1G-GZE era un in-linea a sei cilindri, motore 2.0 litri.
Design
SC14 potrebbe creare aumentare spinning in entrambe le direzioni --- il ingresso divenne la presa se necessario. Questo compressore caratterizzato da una radice di tipo struttura volumetrica e rotori rivestiti fluoro-resina. Toyota ha progettato la SC14 così gli utenti possono collegare il compressore al proprio pannello di controllo e accendere o spegnere con la pressione di un pulsante. Relativamente semplice design della SC14 diminuita necessità di manutenzione e una maggiore durata della vita. Inoltre, Toyota ha progettato la SC14 senza asta di livello olio, e invece utilizzato un controllo /tappo di carico-livello dell'olio.
Prestazioni
SC14 sfollati 1.420 cc per giro, a fronte di 1.200 cc di cilindrata del SC12. Mi ha aiutato il motore 1G-GZE produce un picco di potenza di carica di circa 170 cavalli. Toyota ha progettato il SC14 per ruotare a 1,25 volte la velocità della pedivella, così come produrre spinta a giri motore più basso. Tuttavia, la SC14 rappresentati comma efficienza termica. Inoltre, il 1G-GZE redlined a 7.500 giri.
Dimensioni
Toyota SC14 misurato 12,0 cm di lunghezza, 5,8 cm di larghezza e 10,0 cm di altezza e pesava 26,2 £. Il tubo di uscita su entrambi superchargers misurata 2,24 pollici di diametro. Comparativamente, la SC12 misura 2,4 centimetri più corta di lunghezza e pesa 2,4 libra. inferiore alla SC14. A causa di questo, il SC14 dimensione più grande ha reso difficile da installare in un vano motore più piccolo.