Il TH350 (Turbo-Hydramatic 350) e TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) può essere pensato come parenti di una specie: zio e nipote, se non di padre e figlio. Il venerabile TH350 vide dovere in alcuni dei bolidi più prestigiosi di GM ed è abbastanza forte per la maggior parte delle applicazioni non big-block. Tuttavia, la sua sostituzione 700R4 aveva una cosa che non ha fatto il suo precursore: overdrive. Con enfasi di oggi sul risparmio di carburante e una guida confortevole, non dovrebbe essere una sorpresa che molti si stanno rivolgendo a questo swap abbastanza semplice e poco costoso. Transmission Selection | Appartamenti
in forma di scorta, il 700R4 è in grado di gestire circa 300 piedi-libbre di coppia. I 1987 e più tardi 700R4s sono più forti di unità più vecchie, e 4L60Es dal 1992 e in seguito (che sono internamente quasi identico al 700R4) sono una buona opzione se non ti dispiace controlli elettronici. B & M e TCI entrambi vendono kit di aggiornamento 700R4 in grado di gestire più di 450 piedi-libbre di coppia.
Semiasse
Se il TH350 originale è venuto con una coda di 6 pollici dell'albero, si dovrà tagliare l'albero motore da 3 pollici. Se il vostro vecchio trasmissione aveva un albero di coda da 9 pollici, quindi l'albero motore dovrebbe andare bene. Unità giogo albero del 700R4 è identico al TH350 del, così il vostro vecchio giogo dovrebbe funzionare bene con il nuovo cambio.
Bolt Modello
700R4 è stato prodotto dopo che tutti i motori di GM è andato al modello Chevy "corporate", il che significa che la trasmissione ha un piccolo blocco di modello del bullone Chevy standard. Se stai adattando la trasmissione di un vecchio motore Buick /Olds /Pontiac o Cadillac, allora avrete bisogno di usare una piastra di adattamento. Avrete anche a spostare la traversa da 2 a 3 pollici, a seconda del magazzino.
Motore Links
È possibile riutilizzare la marcia passaggio posteriore ( acceleratore kickdown) staffa del cavo sul motore e carburatore se hai il carburatore originale. Se hai un Holley o mixer carburante Edelbrock, avrete bisogno di una staffa di adattamento kickdown acceleratore montato sul cambio. Questa staffa consente di correggere le leve più farfallati del carb aftermarket, impedendo una dura, luce kickdown 1-2. Avrete bisogno di collegare off line controllo del vuoto del TH350 (il 700R4 non ne ha bisogno), e avrete anche bisogno di un nuovo cavo della valvola a farfalla 700R4 e asta di livello.
Maiusc Linkage
È possibile riutilizzare la vostra fabbrica di cambio a tre velocità, ma si perde il controllo prima marcia. L'originale "Drive" diventerà Overdrive, il secondo diventa terzo, e "Low" diventa secondo.
Lock-up di controllo
Se si desidera che il convertitore di coppia per bloccare in su per una migliore distanza in miglia del combustibile, si dovrà installare un kit di controllo di lock-up in padella trasmissione. Il controller di lock-up è necessario equipaggiamento per il 1982 attraverso 1984 700R4s con un albero di ingresso 27-spline; andare senza si tradurrà in una trasmissione appena fritto
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