In primo luogo, per chiarire un punto di confusione comune: la TD04 e TD04L Turbo è un MHI, che sta per Mitsubishi Heavy Industries. IHI è un produttore turbo separato che non hanno prodotto l'alloggiamento TD04L, ma hanno prodotto una serie di altre, turbo simili che possono essere utilizzati al posto del TD04L. Indipendentemente, il TD04 è uno dei più popolari turbocompressori di MHI, trovato in un certo numero di variazioni su più veicoli diversi. Il TD04L è una di quelle varianti. Applicazioni
Le due applicazioni più comuni per il TD04L erano la Dodge Stealth /Mitsubishi 3000GT e la Dodge Neon SRT-4. Subaru usata anche una variazione della TD04L al posto dello standard TD05; la TD04L più piccolo non ha prodotto cavalli top-end, per quanto la sua controparte più grande, ma la sua natura rapido spooling fatto TD04L attrezzate WRXs Impreza guidare più come una naturale auto aspirato di un sistema di classificazione turbo turbo-enhanced giro.
Mitsubishi Classificazione
di Mitsubishi può essere un po 'di confusione, ma è abbastanza semplice una volta che avrete le basi verso il basso. "TD04" rappresenta solo una parte della denominazione completa del turbo, il nome completo del turbo può essere TD04-13G o TD04-15T. La prima serie di numeri e lettere - TD04 - designare l'alloggiamento /ruota di progettazione e di diametro della turbina, la seconda serie - 13G o 15T - rappresenta la custodia /ruota di progettazione e diametro del compressore. Nel sistema MHI, lettere tipicamente designare un design particolare e numeri di specificare la dimensione. Per esempio, una TD04 utilizza lo stesso design di base come TD05, ma è un po 'più piccola. Una ruota /alloggiamento del compressore 15G è circa la stessa dimensione di un 15T, ma utilizza un design diverso.
Spec. Turbo
TD04L differisce da quella standard TD04 soltanto in detto suo Exducer è circa 0,15 pollici di diametro maggiore. Un compressore e turbina hanno due misure di base di diametro, l'induttore - dove l'aria va in - e la Exducer - dove l'aria si spegne. In una turbina di scarico, l'aria entra attraverso la porzione di diametro maggiore e gira fuori attraverso il diametro minore. Una ruota del compressore è il contrario. Il TD04L utilizza una turbina con un induttore 1,86 pollici e una Exducer 1,62 pollici, contro i 1,57 pollici Exducer del TD04.
Trims Compressore
scarico contenitori di dimensioni e il design è solo metà dell'equazione, giocando un ruolo importante nel determinare quanto velocemente le bobine turbo e il numero di giri massimo grado, ma hanno poco a che vedere con quanta aria il turbo può effettivamente pompare. Le dimensioni e il design del compressore determina quanta aria il turbo può pompare e in ultima analisi, quanto stimolare può produrre. Il TD04L turbo venuto con compressore alloggiamento /finiture tra cui 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4/Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX), 13G (Giapponese-spec 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) ruota , 19T e 17G (Subaru WRX).