Le aziende come Honda, Ford e GM offrono spesso i motori di prestazioni, oltre ai loro motori normali, specialmente per le auto ed i modelli di fascia alta da corsa. Questi motori offrono prestazioni più potenza, velocità e manovrabilità. Quando si legge di un motore di prestazioni, ci sono diverse caratteristiche che si dovrebbe tenere a mente. Potenza e coppia
Due delle misure più comuni che si trovano in specifiche del motore di prestazione sono potenza e coppia. Potenza è una misura della potenza che in realtà deriva dalla potenza di un cavallo - un cavallo vapore è approssimativamente uguale a 750 watt. Motori ad alte prestazioni forniscono un sacco di potenza rispetto al peso della vettura. La coppia è intimamente legata alla potenza. Essenzialmente, la coppia è una misura della quantità di forza che serve per trasformare un oggetto, in questo caso l'albero motore. Sia coppia e la potenza sono dati con un numero di giri specifico (giri al minuto) giudizio, che è la velocità ottimale di rotazione del motore per quella misura.
Cilindrata
Quando si vede un "5L" o un "2.6L" accanto al nome di un motore, che si riferiva al suo spostamento. 5L indica che i cilindri del motore hanno un volume totale di cinque litri. Aumentando la cilindrata del motore aumenterà le prestazioni del motore. Spostamento può anche essere somministrato in centimetri cubici (cc) o pollici cubi (CID).
Alesaggio, corsa e Rapporto di compressione
Il foro di un motore è il diametro dei suoi cilindri, mentre la corsa è la distanza che il pistone si muove su e giù l'albero del cilindro. Il rapporto di compressione fornisce un confronto tra il volume all'interno del cilindro in diversi punti nella corsa del pistone, oppure il rapporto delle più grandi e più piccoli volumi all'interno della camera di combustione. Un alto rapporto di compressione permette al motore di estrarre più energia, dando così più potenza, che gli conferisce una classe di prestazioni più elevato.
Caratteristiche
Motori
sono dotati di molte parti differenti, che possono essere organizzati in una varietà di modi. Ad esempio, si può sentire la gente parlare di un motore "V8" contro un "I4". Ciò si riferisce alla disposizione e il numero dei cilindri di un motore. Motori "V" con un blocco cilindro nella forma di V. A "V8" avrebbe otto cilindri a V-forma. Una "I" sta per inline, ossia i cilindri sono tutti in fila.
Altre caratteristiche includono la configurazione del treno valvole. Un motore potrebbe avere valvole in testa (OHV), o di un singolo o doppio albero a camme in testa (SOHC o DOHC). L'albero a camme è responsabile per l'apertura e la chiusura delle valvole. Un DOHC ha due alberi a camme, una per valvole di aspirazione e una per valvole di scarico, mentre un SOHC ha un albero a camme per entrambi. Occorre precisare il numero di valvole del sistema.