Il breve blocco è il più grande e il più fondamentale sub-assemblaggio del motore, ed è composto dal blocco motore, albero motore, canne e pistoni. La testata (o teste, su un motore V-configurato) cime fuori l'assieme di breve blocco per rendere il lungo blocco e collettori, carburante, scarico e sistemi ausiliari bullone al blocco lungo. Mentre tutti questi componenti sono importanti, nessuno abbastanza dettare potenziale di prestazioni del motore il modo testate fanno. Camere di combustione
lavoro primario della testa cilindri è per coronare cilindri del motore e di fornire un luogo per il combustibile da bruciare. Tale recesso - conosciuta come la camera di combustione - può assumere molte forme e forme, tutti specificamente progettato per fornire il tipo di prestazioni che particolare produttore è alla ricerca di
di aspirazione e scarico Porte
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L'aspirazione e di scarico sono buchi espressi nella testa cilindri che permettono all'aria fresca e combustibile nella camera di combustione, e lasciare gas di scarico calda di fuoriuscire. Condotti di aspirazione sono in genere molto più grandi nella sezione di connessioni di scarico perché l'aumento del pistone e la pressione nella camera di aiutare ad evacuare i gas di scarico.
Valvetrain
Qualcosa deve controllare il flusso d'aria da e verso i porti, e quel lavoro cade al valvetrain. Valvole "a fungo" della testa aperta verso il basso nella camera quando un bilanciere spinge aprirli tramite un lungo stelo fissato alla parte superiore. Quando il bilanciere pressione versioni, una valvespring forza la valvola di back up e in posizione di chiusura. Nei motori in testa-albero a camme, le valvole possono guidare su una serie di punterie (piccole leve che collegano alla camma) o sui lobi dell'albero a camme stesse.