E 'stato a lungo un luogo comune tra hot-rodders che se ogni singolo add-on sono stati in grado di aumentare drasticamente il consumo di carburante e potenza senza costare una fortuna o sacrificare in altri settori, allora sarebbe probabilmente venuto magazzino. Tale è il caso con prese d'aria fredda - che sono stati dimostrati abbastanza efficaci volte che un certo numero di produttori hanno iniziato la loro installazione in fabbrica. CAI Aftermarket possono pagare dividendi in potenza e risparmio di carburante, ma questi miglioramenti potrebbero non essere evidente se hai un sistema di induzione decente per iniziare. Il concetto
prese d'aria fredda sono qualcosa di una evoluzione dei purificatori d'aria alti e cappuccio scoop comune attraverso 1970. L'aria fredda è l'aria densa, e l'aria densa contiene più ossigeno. Più ossigeno entrare nei cilindri significa più del combustibile viene bruciato in corso, e che le reti da un aumento di efficienza di combustione e potenza. Una presa d'aria fredda aftermarket presumibilmente offre il potenziale per il potere "libero", o aumenti che non riducono l'efficienza del motore e guidabilità potenza.
CAI Testing
Come tanto una CAI influenza la produzione di un veicolo dipende da quanto bene o male l'apporto originale era in gran parte. Se lo stock di aspirazione e filtro aria poste quasi alcuna restrizione al flusso d'aria e sistema di aspirazione del veicolo già è impostato a tirare aria fresca dal parafango, allora si sta guardando in modo equo guadagni minimi da anche il miglior CAI. Quando MotoIQ testato una Toyota Racing CAI sul suo progetto di Toyota, ha trovato un aumento del 1,3 per cento in potenza di picco e un aumento del 1,0 per cento della potenza da 4.800 giri al limitatore. | Photos.com Effetti di una CAI
Un aumento del 1,3 per cento della potenza può essere o non essere evidente se il camion già sta mettendo fuori una discreta quantità di energia, come ad esempio più di 300 cavalli di potenza. In qualcosa di pesante come un Tacoma, probabilmente non si accorgerà di nulla al di sotto di un guadagno di 3 cavalli, il che rende il CAI alquanto inutile su qualche cosa più piccolo del 4.0 litri V-6. Con il 236 cavalli di potenza V-6, si sta guardando un quasi impercettibile-0.03-secondo miglioramento nel quarto di miglio. Modelli Top-dog TRD-sovralimentato con 304 e 425 cavalli di potenza tariffa un po 'meglio, con aumenti di 0,05 secondi per entrambi.
Il buono, brutto e cattivo Notizie
La cattiva notizia è che la sola CAI probabilmente non influisce sulle prestazioni o consumi in modo significativo. Questo non significa che CAI nel suo insieme sono inutili, solo che il Tacoma già venuto con una abbastanza buona dalla fabbrica. La buona notizia è che, mentre l'assunzione di calcio è adeguata per un motore di serie, anche arrivando a sostituire il gas di scarico sarà sopraffare, e avrete bisogno di aggiornare prima o poi comunque. Anche se non si sta aggiornando il motore in qualsiasi altro modo, un CAI si libera del magazzino Silenziatore di aspirazione e aiuta il vostro suono camion molto più fresco - e che da sola potrebbe valere l'investimento