Mentre qualsiasi sistema di scarico influenzerà le prestazioni del veicolo in un modo o nell'altro, camper presentano una serie di sfide uniche in cui il design di scarico è interessato. Camper sono spesso tremendamente pesante rispetto alla coppia Hill-climbing loro motori producono, in modo da mantenere o migliorare la coppia è una priorità molto più alta facendo cavalli. Inoltre, un sistema di scarico ben progettato può netto alcuni guadagni notevoli in economia per questi nomadi sete. Intestazioni complete
Se il camper non ne dispone già, installare una serie di intestazioni corsa full-length, tubolari in luogo del vostro magazzino collettori di scarico. Ti consigliamo di acquistare una serie di intestazioni con i tubi primari possibili più lunghe e più sottile offerti per il vostro motore. Tubi come questi contribuiranno ad aumentare la velocità dei gas di scarico per migliorare la coppia ai bassi regimi, che si trova proprio dove il tuo camper ha più bisogno. Hanno le intestazioni rivestiti dentro e fuori con rivestimento in polvere di ceramica-metallo per mantenere il calore all'interno, dove può contribuire ad aumentare la velocità, invece di cucinare il vano motore.
Converter Ignora
In generale non è illegale installare il convertitore ignora, ma è comunque illegale di aprirli su strade pubbliche. Tuttavia, la legge dice non è possibile utilizzare (aperto) un bypass converter, non che non si può avere uno. I convertitori catalitici conservano una grande quantità di calore e la pressione con carichi pesanti, in grado di eseguire il backup nel vostro motore e causare surriscaldamento. Se si tende a utilizzare il camper fino gradi estremamente ripida su proprietà privata, l'apertura del bypass convertitore in salita si può risparmiare una grave fattura di riparazione. Questo è doppiamente vero se sei traino di un auto, camion o pesante rimorchio dietro. Tenete a mente, tuttavia, che il computer del camper noterà che i convertitori sono improvvisamente caduto in temperatura. Di conseguenza, è necessario installare O2 simulatori di sensori o di un eliminatore MIL sul secondo sensore O2 per ingannare il computer a pensare che il convertitore sta ancora lavorando.
Alta di scarico di flusso
Passato il catalizzatore, l'unica cosa che il vostro sistema di scarico non fa altro che mantenere la quiete del motore e impedire il flusso. Utilizzando le più grandi tubi di diametro e silenziatori più alto traffico scorrevole si possono trovare migliorerà di coppia, potenza e consumo di carburante. Si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di una coppia di silenziatori, uno per il funzionamento silenzioso e un altro per la enorme flusso di scarico. È possibile utilizzare un sistema di scarico elettrico cut-out (che è solo una valvola a farfalla di grandi dimensioni) per chiudere il silenziatore ad alto flusso quando si è di crociera intorno alla città. È possibile aprire la valvola girando manualmente un interruttore o mediante un interruttore di attivazione a tutto gas progettato per sistemi di protossido di azoto. Si potrebbe anche usare lo stesso interruttore che alimenta il convertitore di bypass per aprire la valvola marmitta per una spinta di potere enorme su richiesta.