Chevrolet sapevo che aveva una leggenda in divenire quando ha introdotto il piccolo blocco motore V-8, e che la leggenda ha ottenuto più grande quando il motore W-serie ha debuttato pochi anni dopo . Quando la serie W ha dato via per la Mark IV nel 1965, GM impostare il modello per decenni di hot-rodding a venire. Mentre il blocco di quattro fori-principale può avere la cachet di essere appositamente costruire per forza, la realtà è che il blocco di due fori molto più economico e più disponibile è niente starnutire a. Mito Busted
Il punto debole del fondo di fine 454 non è il principale tappi, sono le ragnatele di blocco che le principali calotte bullone a. Quando un fondo rompe finali, il più delle volte lo stress crepe partono i fori dei bulloni e si propagano attraverso il web, i più buchi nel web, il materiale meno le crepe devono lavorare attraverso e più opportunità per il fallimento. Per questo motivo, la disposizione a quattro fori paralleli che GM utilizzato per i blocchi ad alte prestazioni in realtà non è la disposizione ideale.
Strombato Pairs
seri costruttori di motori da corsa sarà spesso iniziare con blocchi a due bulloni e ri-forare ad accettare "strombato caps." Un berretto strombato colloca le due viti esterne in un angolo al centro in modo che i fori dei bulloni passano attraverso il web vicino alla sua base. Questo riduce notevolmente lo stress sulle ragnatele, e lo ridistribuisce al blocco. Ma tutto questo è davvero una ridondanza, alla fine della giornata, la seconda coppia di bulloni stabilizzare solo i tappi. I bulloni centrali realtà li tengono al blocco.
Capacità di alimentazione
Con un set decente di cromo-molibdeno borchie e un assemblaggio equilibrato rotante, un blocco a due bulloni può facilmente contenere 600 cavalli. Un tappo principale può prendere la cintura a due bulloni fino a 900, in quanto esegue essenzialmente la stessa funzione di stabilizzazione come una seconda serie di bulloni principale senza perforazione nel blocco. Passato questo punto, si sta guardando bulloni strombate per il potere di tenuta in più, e poi un blocco aftermarket con ragnatele spesse.