Come si fa a definire un "nuovo" motore rispetto a quello che è stato ricostruito? Tecnicamente, gli unici "nuovi" motori là fuori usano nuove di fabbrica blocchi motore e le parti che non hanno mai visto la luce del giorno al di fuori di un magazzino. Mentre i motori di serie potrebbe essere la scommessa più sicura, non sono sempre la soluzione migliore in termini di qualità. C'è sempre qualcosa di meglio là fuori, se hai il tempo e il denaro da investire. Riparazione
riparare un motore senza passare attraverso un intero ricostruzione è generalmente preferito per rotture monocomponenti che non richiedono la rimozione delle teste o l'albero motore. La maggior parte tutto ciò che fate per un motore a corto di demolirlo completamente cadrà sotto la categoria di "riparazione", in particolare quando il fallimento coinvolto parti non ha fatto niente altro fuori con esso. C'è un po 'di zona grigia tra estesamente riparare un motore e la sua ricostruzione, ma la riparazione è essenzialmente tutto ciò che non richiede la rimozione del motore dal veicolo o sostituzione di parti che non si sono rotti a titolo definitivo.
Re-Ring e ricostruire
Ci sono pochi tipi e gradi di ricostruzione differenti. Un lavoro "ri-ring" è il tipo più semplice, richiede solo un semplice smontaggio e pulizia del motore e la sostituzione dei segmenti, cuscinetti e guarnizioni. Re-ring sono i migliori per chi ha un budget che sono alla ricerca solo per rinfrescarsi un motore fino a estendere la sua durata, ma sono generalmente non vale la pena, se non hai già il motore a parte per riparare o sostituire qualcosa comunque. Una ricostruzione completa inizia come una ri-ring, ma include generalmente troppo noioso cilindri, sostituendo i pistoni con unità più grandi e di lavorazione del blocco e teste di riportarli alle specifiche di fabbrica. In sostanza, tutto ciò che può portare fuori viene sostituito, se è effettivamente consumata o non. Questa è la migliore opzione se si desidera riportare il motore a condizione come nuovo, e se il blocco, manovella, aste e pezzi fusi di testa sono intatti e hai il budget per vedere questo lavoro attraverso.
Bilanciamento e blueprinting
Mentre alcuni potrebbero utilizzare i termini "ricostruzione" e "blueprinting" in modo intercambiabile, c'è una differenza di connotazione, se non denotazione. Blueprinting un motore è un processo molto più approfondita rispetto ricostruirlo, che spesso coinvolgono molto di più il lavoro della macchina al blocco, albero motore, canne e ogni superficie di usura del motore. Balancing è l'atto di aggiunta o rimozione di materiale da e verso l 'albero motore, canne e pistoni per ridurre le vibrazioni e le sollecitazioni in eccesso sulla parte rotante. L'obiettivo di bilanciamento e blueprinting è quello di portare il motore nel suo complesso fino a migliore-che-nuovo stato, tanto come trasformare una Swatch in un Rolex da dentro e fuori. Un lavoro blueprinting approfondita spesso costare più di un motore di sostituzione, ma è l'unica opzione se si desidera o è necessario per mantenere il motore originale in macchina.
Sostituzione
Il costo di una sostituzione del motore all'ingrosso relativo alla ricostruzione varia a seconda del tipo di motore e la sostituzione si ottiene. Per la maggior parte, una sostituzione a breve blocco (un blocco pre-assemblato motore, albero motore, canne e pistoni) e teste ricostruite porterà il motore a quasi nuova condizione per qualche parte tra il costo di un ricostruito standard ed blueprinting. Una sostituzione a lungo blocco (a breve blocco più teste di fabbrica, ricostruito) verrà eseguito più o meno quanto un buon lavoro equilibrio-e-progetto, ma si installa rapidamente e viene fornito con una garanzia. Se siete alla ricerca di un motore ad alte prestazioni senza tutti i problemi di ingegneria o costruire da soli, un certo numero di aziende aftermarket vende motori completamente pre-assemblati e Dyno-testato "cassa" - e anche venire con una garanzia .
Che si tratta di
Sostituzione di componenti rotti e ri-suonare il motore senza lavoro della macchina sono gli approcci di bilancio, soprattutto se si fa tutto il lavoro da soli. Finché il tuo blocco, albero motore, teste fusioni e pistoni sono intatti (o almeno sono recuperabili con il lavoro della macchina), quindi non c'è alcun motivo di sostituire il motore, a meno che non si desidera solo qualcosa con una garanzia di fabbrica. Alla fine della giornata, non c'è niente che un costruttore di motori o di re-fornitore può fare che un buon negozio di macchina e costruttore del motore non può fare di meglio. In termini di costi e qualità dei risultati, in ordine crescente, si finisce con: riparazione, ri-ring, motore completamente rifatto e fabbrica warrantied-long-block (legato per il secondo) e costruito a mano, motore equilibrato-e-blueprinted da un costruttore di motori di qualità.