Anche se qualcuno potrebbe pensare di loro un concetto superato, sospensioni a barre di torsione hanno almeno un enorme vantaggio rispetto a molti altri progetti. Anche se nuovi sistemi idraulici aria e possono fare molte delle stesse cose, torsioni bar li annientano sia sul costo. Storia
Citroen è stato il primo ad equipaggiare una vettura con barra di torsione sospensione nel 1934, seguita da Volkswagen e Chrysler nel 1957. Il design è stato un tale successo che Chrysler ha utilizzato per quasi 25 anni.
Funzione
Una barra di torsione sospensione utilizza una barra a molla in acciaio collegata al telaio da un lato e la ruota sull'altro. I colpi di scena bar lungo il suo asse per permettere il movimento della sospensione.
Regolazione
il più grande singolo barre di torsione vantaggio godere è la loro facilità di regolazione. La maggior parte delle sospensioni a barre di torsione può essere regolata verso l'alto o verso il basso, con poco più di una chiave a tubo. Essi possono essere regolati fino a due pollici delle due direzioni.
Indipendenza
sospensioni a barre di torsione sono completamente indipendenti da parte a parte, che è un enorme salto nella gestione di oltre vecchie sospensioni dritto assi.
peso
Queste sospensioni godono la maggior parte delle funzionalità di-un doppio braccio sospensioni indipendenti, ma in genere di peso di circa due terzi tanto.