La tubazione che collega tutti i singoli componenti di un sistema di scarico dei veicoli è chiamato il tubo di scarico. Il più grande diametro tubo di scarico non è sempre il tubo meglio dato tubi che sono troppo grandi producono una perdita di coppia e guidabilità. H e X sono due tipi di tubi di scarico che gli appassionati di auto mettono sui loro veicoli. X Tubo
X tubi e tubazioni H sincronizzano l'equilibrio degli impulsi di scarico di ogni bancata di cilindri a base di ordine di attivazione. Questo bilanciamento aumenta la velocità e scavenging da ciascun cilindro del motore di un veicolo. Molti esperti e appassionati di auto d'accordo che i tubi X sono meglio a migliorare le prestazioni di tubi H, a causa delle caratteristiche del gas consumato.
H Tubo
Un tubo di H è un tubo doppio scarico, collegato tramite un tubo di crossover. Si chiama un tubo "H" a causa di questa configurazione. Il segmento di tubo traversa che crea l'aspetto di una "H" equalizza impulsi di scarico e combina le onde sonore da entrambe le rive di un motore a benzina. Questo migliora la coppia ai medi regimi bassi di gamma e crea un più profondo di scarico "nota".
Performance Engine
Un crossover in un sistema di scarico collega entrambi i lati del motore è importante perché il crossover agisce per bilanciare le emissioni da entrambi i lati di un motore. In ogni confronto, i tubi H sono meno efficaci per tubi X perché le sostanze gassose prendere un percorso di minor resistenza. Maggiore accelerazione dei gas attraverso un tubo di flusso X li aiuta in modo lineare parallelo alle pareti del tubo. Questo produce molto più tranquilla di scarico, oltre il 200 per cento in meno rumore
Fisica Forma
Un tubo X è costituito da due tubi che in diagonale incrociato a circa un 40. - gradi angolo al centro. Un tubo di H è costituito da due tubi che corrono parallele tra loro, con una lunghezza più corta di tubo perpendicolare ai lunghi tubi. Questo crea l'aspetto di una "H"