Un differenziale veicolo è un meccanismo di ingranaggi installato nella trasmissione. Il differenziale fornisce la potenza del motore alle ruote motrici, consentendo ciascuna delle ruote a ruotare ad una velocità diversa. I due tipi principali di differenziali sono autobloccante e aperto. Veicoli più convenzionali sono dotati di un differenziale aperto, mentre le applicazioni di prestazioni spesso utilizzano un differenziale a slittamento limitato. Funzione
differenziale del veicolo contiene un insieme di ingranaggi, compreso un ingranaggio specifico per ciascuna delle ruote motrici. Questo permette al differenziale di trasmettere la potenza del motore a ciascuna delle ruote motrici, consentendo anche alle ruote di ruotare a velocità diverse. Questo è necessario perché ogni volta che si effettua una svolta nel vostro veicolo, le ruote interne ruotano ad una velocità diversa rispetto alle ruote esterne a causa della distanza percorsa.
Differenziali aperto
differenziali aperti sono più semplici nel design e nella funzione di differenziali a slittamento limitato. Pertanto, i differenziali aperti sono i differenziali più comunemente dotati di veicoli convenzionali e l'economia. In fisica, il potere sceglie sempre la via più facile di fuga. A causa di questa proprietà, un differenziale aperto finirà per consegnare tutti i cavalli del motore ad una sola delle ruote del vostro veicolo quando i pneumatici perdono aderenza.
I differenziali a slittamento limitato
differenziali a slittamento limitato> svolgono la stessa funzione dei differenziali aperti. La differenza è che i differenziali a slittamento limitato dispongono di un meccanismo di bloccaggio della coppia di rilevamento tra i due ingranaggi della trasmissione. Con un differenziale a slittamento limitato, quando una delle ruote perde aderenza, i differenziali si bloccano in posizione, offrendo in tal modo potenza a entrambe le ruote motrici.
Prestazioni
differenziali a slittamento limitato aumentare il potenziale del vostro veicolo per off-the-line di trazione, così come la gestione della trazione. Considerando che un differenziale aperto consegnerà tutta la potenza di una singola ruota su di rottura trazione, un differenziale a slittamento limitato consegnerà pari potenza per ogni ruota, permettendo così il veicolo per accelerare con le due ruote invece di uno, raddoppiando di trazione. Quando si effettuano curve veloci, il peso del veicolo viene sollevato dalla ruota interna, il che rende inclini a perdere aderenza. Quando questo accade con un differenziale a slittamento limitato, il potere sarà consegnato a entrambe le ruote, aumentando la trazione e la stabilità del veicolo durante l'intero turno.