Tutti hanno una ricetta diversa per la salsa di pomodoro. Alcune persone, come pomodori stufati, alcuni concentrato di pomodoro come. Alcuni zuccheri come, basilico, timo o origano, e altri aggiungono zucchero. E le cose si fanno ancora più complicate quando si guarda a tutte le diverse applicazioni per la salsa, dagli spaghetti al peperoncino. Alla fine, il metodo migliore è quello di esaminare i singoli ingredienti e vedere come lavorano per diverse applicazioni, quindi decidere per te che tipo di salsa di pomodoro vi darà i migliori zero a 60 volte e di risparmio di carburante. O qualcosa del genere. Ossigenati
ossigenati si dividono in due categorie. Alcoli come metanolo, etanolo, butanolo e isopropilico - sfregamento - alcool sono i più comuni. Eteri organici come MTBE, ETBE e TAME sono spesso utilizzati per lo stesso scopo in quantità minori. La maggior parte dei riduttori sanno che i motori fanno di potere da parte di combustibile che brucia in presenza di ossigeno; ossigenati può potenzialmente rendere più potenza e ridurre le emissioni di monossido di carbonio perché portano gli atomi di ossigeno supplementare. Ma queste sostanze, soprattutto l'etanolo e metanolo, contengono meno contenuto di energia per gallone di benzina, il che significa un calo dei consumi di carburante. Il lato positivo, però, è che il sistema di iniezione moderna "flex fuel" della vettura accorge e compensa la ossigenare, aumentando la quantità di carburante iniettato e potenza aumentando in presenza del ossigenato. In caso contrario, il ossigenare ridurrà le emissioni di un po ', ma non possono avere alcun effetto notevole sulla produzione di energia
antidetonante Agenti -. Pro
Se hai mai caduto un sigaretta accesa in un secchio di benzina, si può aver notato - mentre si trovava nel reparto ustioni presso l'ospedale locale - che il gas non è la sostanza più termicamente stabile nell'universo. Questa stessa accensione indotta termicamente avviene anche all'interno del motore, quando un rapido picco di pressione del cilindro successivo scintilla iniziale provoca piccole sacche di carburante nel cilindro di esplodere. Questa "detonazione", "bussare" o "ping" è la morte per qualsiasi motore che non è un diesel, ed è stato un problema fin dal primo giorno del motore a combustione interna. Una soluzione è quella di utilizzare carburante ad alto numero di ottano, che resiste detonazione, l'altro è quello di aumentare artificialmente ottani con l'aggiunta di un agente antidetonante come il piombo tetraetile, toluene, ferrocene, metilciclopentadienil tricarbonile o pentacarbonile ferro. Ognuno di questi, in quantità sufficiente, effettivamente aumentare il numero di ottano del carburante per consentire una maggiore compressione e più aggressivo tempi di accensione | Photos.com antidetonante Agenti -. Contro
Il problema principale con un agente antidetonante è che è proprio un'altra cosa nel cilindro che si snoda fino a venire fuori dal tubo di scappamento. Un evento perfetta combustione coinvolge solo ossigeno, idrogeno e carbonio, qualsiasi cosa si aggiunge dopo che sta per produrre effetti collaterali indesiderati. Piombo distrugge convertitori catalitici e veleni delle acque sotterranee ed il ferrocene piombo sostituto ha l'abitudine di formare un rivestimento indesiderato candele. Entrambi metilciclopentadienil tricarbonile e pentacarbonile ferro producono emissioni pericolose e indesiderate, e toluene è un potente solvente che può mangiare attraverso di gomma del carburante linee, accessori e guarnizioni. E nessuno di questi additivi stanno per fare qualsiasi buona potenza-saggio se il motore non ha bisogno di loro. Hanno davvero permettono solo per la sintonizzazione più aggressivo, ma questo è il tuo lavoro.
Picrato
Ecco uno probabilmente non avete mai sentito parlare, ma è sicuramente vale la pena conoscere. Picrato è la forma di sale di acido picrico, ed è comunemente usato nel settore industriale in sostituzione di un po 'di sostanza chiamata tritolo - meglio conosciuto come TNT. E questo è esattamente ciò che picrato è: un esplosivo che si scioglie in benzina. Quando introdotto in caso di combustione, questo esplosivo catalizza l'evento e aumenta notevolmente la quantità di combustibile bruciato per ciclo. Picrato è dimostrato di aumentare la potenza e risparmio di carburante quando viene utilizzato in piccole quantità, e non è così pericoloso come sembra quando utilizzato in dosaggi prescritti. Il lato negativo è abbastanza evidente, in quanto la maggior parte delle persone non sarebbe stare tranquillo versando liquido TNT in loro carri armati se sapevano che cosa fosse. Ma picrato rimane uno dei pochi veri "booster performance" là fuori che funzionano davvero e che non richiedono computer o motore risintonizzazione di sfruttare.
Altri additivi
Se non sai cosa è il protossido di azoto, prendere una copia del primo film della serie "The Fast and the Furious". NOS è una sostanza magica che deforma il tempo e lo spazio, si trasforma Acuras a trazione anteriore in "dieci vetture secondo" e può causare il vostro pavimento di alluminio diamante piastra a cadere. In realtà, è solo un gas, composto da due parti di azoto e una di ossigeno, che può consentire al motore di bruciare più carburante, trasformandola in una sorta di motore a razzo a propellente liquido. Poi c'è nitrometano, o "nitro", una sostanza comunemente confusa con azoto. Si può pensare di nitrometano - di solito venduto come miscela di idrazina e nitro - come l'etanolo con un colpo di azoto già mescolato, è un combustibile e di ossidante in uno, che lo rende ideale per le applicazioni di corsa alla massima potenza. Ma nitro ha alcuni aspetti negativi. Il numero uno è che è costoso, a circa 60 dollari al gallone in forma pura. La seconda è che, perché contiene l'ossigeno, è necessario arricchire drasticamente il rapporto aria /carburante per mantenere il motore da corsa magra e autodistruggersi.