pompe radiali - una denominazione che comprende sia i compressori centrifughi e pompe centrifughe - sono stati utilizzati su motori da più di un secolo, ma negli ultimi anni hanno raggiunto posizioni di spicco come il potere più popolare -vipera di tutti i tempi. Mentre semplice e robusto dal design, il compressore centrifugo e pompa liquido centrifuga hanno limiti in termini di produzione e potenziale rpm. Nozioni di base del compressore
Se hai mai guidato su quella giostra che gira che ti costringe su e contro un muro, sei abbastanza familiarità con gli effetti della pressione centrifuga. Una pompa centrifuga aspira l'aria attraverso il centro della ruota del compressore, poi gira verso l'esterno contro un caso attorno alle lame. Aria, essendo per lo più spazio vuoto, spreme fino ad un volume più piccolo quando colpisce il muro. L'aria compressa fluisce intorno al caso e dalla presa.
Lama Limits
limite massimo di velocità di un compressore radiale viene di solito per mezzo delle lame. La girante del compressore si sperimenta anche la forza centrifuga come gira, effettivamente causando le lame alle estremità "pesano" di più di quelli più vicino al centro. Ad un certo punto, le pale avranno così "pesante", che ti strappano a destra fuori del mozzo. Una volta che la ruota perde una sola lama, va rapidamente fuori equilibrio e si disintegra - beh, esplode -. Poco dopo
Seal Limita
pompa centrifuga media gira molto veloce - verso l'alto di 150.000 giri al minuto per un turbocompressore tipico - e quei tipi di velocità crea una quantità enorme di attrito nei cuscinetti. Normalmente i cuscinetti sarebbero protetti da un cuscino d'olio, tenendoli fuori da contatto diretto con l'altro. Ma a un certo punto, l'albero del compressore deve passare attraverso una guarnizione "secco" che mantiene l'olio dentro Come la filatura turbo abbastanza veloce e abbastanza a lungo, e sarà sciogliere la superficie interna della guarnizione.
cuscinetto Limits
I cuscinetti non sono di solito la prima cosa da fare, in primo luogo perché la lubrificazione aiuta a mantenerli freschi e separati. Il problema dei cuscinetti tende a seguire guasto della tenuta. L'estrema vuoto intorno all'albero del compressore sarà succhiare olio dal turbo, inviandola tramite il motore e rilasciando la pressione dell'olio ai cuscinetti del compressore. Una volta che accade, i vostri cuscinetti di compressione non sono lunghi per questo mondo.
Design Limits
Turbo e gli altri compressori centrifughi non sono in genere progettati per soli giri fino a quando non esplodere. Un compressore albero motore-driven è facile per modulare, sia cambiando la dentatura nel compressore o cambiando il diametro della puleggia del compressore. Turbocompressori a gas di scarico sono un po 'più complicato, ma generalmente impiegano uno dei due metodi. Il primo è quello di sintonizzare accuratamente la turbina a gas di scarico in modo che possa girare solo così veloce prima di esaurire la portata, e il secondo è di reindirizzare i gas di scarico attorno alla turbina usando una valvola wastegate.
Compressor Surge
Anche se non è tecnicamente una cosa "limite di velocità", aumento del compressore centrifugo fa sopportare qualche speciale considerazione. Surge accade quando pressione di linea di uscita compressore supera la capacità del compressore per aggiungere energia. Quando la pressione dell'aria nel sistema supera il compressore, la ruota del compressore si ferma morto nella sua tracce e può effettivamente funzionare all'indietro per rilasciare la pressione. Nelle applicazioni automobilistiche, questo in genere accade quando si solleva il gas - chiudendo così le farfalle - a spostare. La soluzione è quella di installare un alleviare la pressione "valvola scaricherà" nel tratto di aspirazione per scaricare la pressione in eccesso prima che il turbo può andare in impennata.
Liquido pompa centrifuga Limits
Liquid pompe radiali - acqua e pompe della direzione di potere essere i primi esempi - può soffrire lo stesso tipo di cedimento del cuscinetto come pompe ad aria, ma non girare quasi abbastanza veloce per esplodere. Limite di velocità della pompa liquido passa attraverso di cavitazione, che avviene quando il liquido non può fluire in dietro la lama stessa velocità con cui esce. La pressione rapidamente cadere dietro le lame fa sì che il liquido da vaporizzare e pop, lasciando fuori un boom sonico minuscola. Questa è effettivamente la stessa cosa che succede quando si entra nel vostro sistema di servosterzo, e perché le pompe piagnucolare quando sono a corto di liquidi.