La Ford Mustang è una delle grandi muscle car americane, realizzato ininterrottamente dal 1964. Dalla metà degli anni 1980, quasi tutte le auto, comprese Mustang, sono stati realizzati con sistemi di iniezione elettronica che miscela combustibile ed aria all'interno di un motore a combustione interna. Molti appassionati di Mustang preferiscono l'acceleratore vecchia scuola e soffocare di un carburatore e convertire le loro auto di nuovo al sistema di alimentazione più vecchio. Carburatori Versus iniezione elettronica
La più grande differenza tra Mustang carburatori e sistemi di iniezione elettronica è costo. Mustang nuovo carburatori costano tra $ 350 e $ 500. Secondo Steve Johnson, un dipendente a BG Products, la maggior parte di nuovi sistemi EFI costo di circa 2.400 dollari. Tuttavia, la sostituzione Mustang EFI iniettori e connettori costano meno di $ 100. Nel lungo periodo, i sistemi EFI richiedono alcuni aggiornamenti o aggiustamenti importanti, ritarature solo semplici. Carburatori possono richiedere costose riparazioni e sostituzioni. Un'ulteriore differenza è la diminuzione della distanza in miglia del gas e aumento delle emissioni di scarico associati all'installazione dei carburatori. Attualmente, non modificato Mustangs automatico ottenere circa 18 miglia per gallone durante la guida in città e 26 miglia per gallone durante la guida autostradale.
Carburatore Vantaggi
Johnson dice il più grande disegna per utilizzando carburatori sono il costo e la facilità di installazione. Inoltre, alcuni modelli Mustang anziani e ricostruisce potrebbero non essere compatibili con i sistemi EFI moderni e richiederanno una costruzione parte-by-parte a pieno titolo. Mentre i sistemi EFI sono più precisi ed efficienti, gli appassionati bramano la costruzione di pre-1985 Mustang per ragioni nostalgiche e hands-on. E 'molto più facile lavorare con carburatori e, secondo Jim McFarland di McFarland and Associates, "carboidrati durerà più a lungo nel motorsport", in cui sono necessarie riparazioni o regolazioni efficienti.
Installazione del Carburatore
Quando si decide di convertire il sistema di alimentazione del Mustang, sarà necessario acquistare più parti. In primo luogo, determinare come guiderete i vostri Mustang. Per un utente che guida la sua Mustang notevolmente ogni giorno, avere un piccolo quattro carburatore botte e un aumento basso aftermarket collettore dual plane. Per i driver più intensi e piloti occasionali, è consigliabile aumentare le dimensioni di entrambe le canne del carburatore e il collettore di aspirazione. Avrete anche bisogno di una nuova pompa a bassa pressione elettrico e pescaggio del carburante. Sostituire il distributore di accensione con uno progettato per un 1985 o versioni precedenti Mustang, e collegare un Ford Duraspark accensione scatola II di rendere l'accensione pienamente compatibile con il carburatore. E 'molto importante utilizzare anche un cavo della valvola a farfalla sulla Mustang con cambio automatico. Senza questo cavo, la trasmissione logora rapidamente quando si utilizza un carburatore. Prestare particolare attenzione al sistema elettrico --- da un solo errore può rovinare il computer della vostra auto, ti consigliamo di seguire da vicino uno schema elettrico. Manuali di riparazione Chilton che delineano il cablaggio della vettura sono disponibili per tutti i modelli Mustang e costano $ 30 da parte dell'editore. Rimuovere tutti i cavi attaccati alla Ford di controllo elettronico del motore (CEE) imbracatura ed estrarre il sistema EFI. Infine, montare e installare il carburatore prima di agganciare tutti i fili per il vostro modello di Mustang, come descritto nel manuale di servizio.