radici agricole del motore diesel di pagare dividendi enormi, non solo l'affidabilità e l'economia, ma potenza e versatilità. Messa a punto del motore diesel è allo stesso tempo più complesso e molto più semplice di quanto si possa pensare. Ad alimentare
Mentre la maggior parte appassionati di diesel semplicemente scaricano più carburante nel motore, questo spesso si traduce in temperature dei gas di scarico eccessivamente alte e fumo nero. È possibile compensare un po 'di carburante in più con l'installazione di un grande turbo down-pipe.
Gas prestazioni simili
motori Diesel
tradizionalmente produrre il doppio di coppia da cavalli. Sintonizzatori diesel moderni stanno sperimentando con limitatore di coppia a regimi inferiori, giri il motore più alto per un potere più gas-like.
Boost Limitare
La soluzione migliore per incrementare-lag problemi è quello di utilizzare un set di doppio turbo di medie dimensioni. Saranno spool fino alla loro velocità massima a bassi regimi, e poi restare a tale velocità con un regolatore di spinta elettronico.
Testa Porting
Quando porting di una testa di gasolio, ricordate che il flusso assoluto è secondario alla turbolenza miscela di aria e turbolenza. Una testa che scorre come il Lincoln Tunnel, ma non promuove turbolenza e buona miscela di carburante si tradurrà in fumo nero e una perdita di potenza.
Peso
Un alto tallone d'Achille di regimi di rotazione diesel è il peso del suo gruppo rotante. Considerate avere l'albero motore alleggerito, acuminate e sagomato. Averlo pallinatura e crio-trattato per forza.