Non si può negare che il gas di scarico love-it-or-odio-it lato ha un look hard-core e il suono. Tuttavia, un sistema inetto ingegnerizzato può essere antipatico e poco efficiente, nel migliore e nel peggiore dei casi addirittura pericoloso. Anche se può sembrare il più semplice di tutti i sistemi, la costruzione di uno scarico laterale richiede un approccio considerato l'instradamento, il montaggio e la punta posizione. Diritto o Croce
Si è tentati di eseguire semplicemente ogni tubo da un doppio scarico all'indietro lungo le guide del telaio e farlo uscire dalla propria parte, ma ci sono due buoni argomenti contro questo modo.
La prima è che semplicemente eseguendo una serie di tubi dritti impedisce di utilizzare un crossover di scarico, che ha dimostrato di aumentare potenza e coppia su tutta la linea. Se si sta installando lo scarico laterale come un sistema di convertitore catalitico-back derivante da un singolo convertitore, quindi non ti preoccupare,. Del convertitore è il tuo crossover di
secondo luogo, tenere presente che, poiché i gas di scarico può essere ascoltato solo da un lato o l'altro, l'esecuzione di un sistema completamente dividere renderà il vostro suono del motore V8, come se fosse una coppia di quattro cilindri. Se si vuole ottenere un buon confronto di suoni, ascoltare le note di scarico sia di un 2005 e poi una 1993 Dodge Viper. Il primo utilizza un crossover, la seconda no.
Scelta Silenziatori
Il budget-minded poteva andare con un straight-through marmitta in fibra di vetro-packed, ma considerare questo un arma di ultima istanza. Glasspacks sono progettati principalmente per i motori di grossa cilindrata con un sistema completo di scarico piena di curve e tornanti e non suoneranno ideale su un lato di scarico. Sconcertato (camerata) silenziatori funzionano bene, ma considerano un ibrido sconcertato marmitta /fibra di vetro, come quelle fatte da Flowmaster. Progetti di silenziatori Hybrid farà un buon lavoro di annullando ronzio ad alta frequenza, fornendo un bel high-RPM nota di scarico. Lo scarico sarà uscendo circa 3 metri dalla vostra testa, e l'eccesso di drone può costare un sacco di soldi in polvere mal di testa.
Scarico Exit
sono quattro elementi fondamentali da tenere a mente quando si sceglie una posizione di uscita per i vostri tubi di scarico: lascia fuliggine nera su tutto; scarico caldo scioglie pneumatici; tubi di scarico caldi fondono in fibra di vetro; brucia niente caldo carne
Dovrebbe andare. senza dire che le corti, fiamma vomitando tubi di scarico diventano incredibilmente caldo, motivo per cui si vorrà montare loro il più indietro possibile, senza dumping sui pneumatici. Non solo così facendo evitare una dolorosa vitello-burn, ma aiuterà anche a mantenere i gas di scarico nocivi dietro di voi a cui appartengono.
Se state pensando di una applicazione a montaggio superficiale all'interno di un body kit in fibra di vetro, costruire o l'acquisto di una punta aftermarket che mantiene la punta effettiva (interno) di scarico isolato dalle fibre di vetro di circa 1/2 pollice. Fate scorta di detergenti per auto senz'acqua, ne avrete bisogno per rimuovere le macchie di fuliggine inevitabili dalla carrozzeria
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